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<blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 43772" data-attributes="member: 30"><p>5mm sono pochi, come ti ha ben detto [USER=37]@emmellevu[/USER], soprattutto col fango ma anche in presenza di brecciolo e ciotoli, che possono rallentare fino al bloccaggio, la ruota, ma si può girare se non ci sono queste situazioni.</p><p>Invece, tieni presente che se hai cambiato misura e/o formato della ruota, devi soprattutto preoccuparti non della luce gomme-archetto, ma di quella tra gomma e crociera della forca: devi assolutamente verificare che a fine corsa la gomma non si pianti sotto la forca, con conseguenze, come si può immaginare, catastrofiche, visto che i fine corsa si raggiungono nello scosceso, magari veloce!</p><p>Per farti un esempio, ho usato una Totem per ruote da 26" con una ruota 27.5" da 2.5" di sezione: passa tranquillamente sotto l'archetto ma ho dovuto ridurre la corsa di 10mm, dagli originali 180, per avere un margine di sicurezza decente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GIUIO10, post: 43772, member: 30"] 5mm sono pochi, come ti ha ben detto [USER=37]@emmellevu[/USER], soprattutto col fango ma anche in presenza di brecciolo e ciotoli, che possono rallentare fino al bloccaggio, la ruota, ma si può girare se non ci sono queste situazioni. Invece, tieni presente che se hai cambiato misura e/o formato della ruota, devi soprattutto preoccuparti non della luce gomme-archetto, ma di quella tra gomma e crociera della forca: devi assolutamente verificare che a fine corsa la gomma non si pianti sotto la forca, con conseguenze, come si può immaginare, catastrofiche, visto che i fine corsa si raggiungono nello scosceso, magari veloce! Per farti un esempio, ho usato una Totem per ruote da 26" con una ruota 27.5" da 2.5" di sezione: passa tranquillamente sotto l'archetto ma ho dovuto ridurre la corsa di 10mm, dagli originali 180, per avere un margine di sicurezza decente. [/QUOTE]
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