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Testo: <blockquote data-quote="Mrslate" data-source="post: 340999" data-attributes="member: 478">Si gli o-ring lavorano dentro una sede, riguardo allo spessore cerco di fare un esempio per spiegarmi meglio con valori a caso.O-ring attuale: diametro interno mm 5 sezione mm1 diametro esterno mm 7devo inserire uno spessore distanziale di 1,3 mm per allargare i due pezzi della pinza (1,3 è il gap per passare da 1,7 a 3 di spessore disco) per cui avrò bisogno di una tenuta più spessa, nell'esempio sopra 2,4 mm.Non è detto che un or del genere possa stare nella sede del precedente ( a meno che non ce ne sia un tipo con sezione osare invece che circolare). Pensavo perciò di adattare un or più grande facendo ovviamente i fori adeguati nel distanziale per poterlo alloggiare dentro: le pressioni di un impianto frenante di bici non sono molto alte quindi presumo potrebbe funzionare In qualche modo la Braking avrà fatto anche perché, se da la possibilità fare un upgrade alla propria pinza standard, significa che non ci sono modifiche meccaniche da eseguirsi sui due pezzi della pinza. Come dicevo nei post precedenti non credo che il disco largo sia la panacea di tutti i mali, penso, da profano, che possa esser utile per un utenza di nicchia, non avendolo mai provato sono solo supposizioni però.Sarà una svolta epocale o un buco nell'acqua? Boh: solo il tempo ed il mercato lo potranno dire.Sul fatto di modificare una pinza standard hai ragione: nemmeno io la toccherei con lavori irreversibili ma se si tratta semplicemente di uno spessore con  due or con la possibilità di ritornare alle origini allora sarei curioso di provare = investire 50/100 euro max di certo prima di spenderne 850 ci penserei bene!</blockquote>

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