Leggi tutto...Galfer è un'azienda spagnola che produce dischi e pastiglie per freni a disco. Ci hanno mandato tre set diversi di pastiglie per i Magura MT7, insieme a due dischi da 203mm di diametro. Ecco il risultato del test: Dischi Galfer Pastiglie Formula Pastiglie Shimano Pastiglie Sram Pastiglie Magura Sito...
no parlo del test mt7 che montava dischi maguraNella prova montava i dischi galfer.
Se leggi il forum qua e la trovi pareri discordanti.Così a prima vista direi che hanno poca pista frenante, sembrano troppo scavati, però Galfer non è certo una ditta sprovveduta, quindi di sicuro faranno il loro lavoro per bene!
mi incuriosiscono questi dischi, ma come mai li fanno sia in spessore 1.8 sia spessore 2 ?
Quelli da 2mm sono specifici per ebike, non l’hai capito?mi incuriosiscono questi dischi, ma come mai li fanno sia in spessore 1.8 sia spessore 2 ?
Quelli da 2mm sono specifici per ebike, non l’hai capito?
Scherzi a parte, per il diametro 223 è logico usare lo spessore maggiorato (anche lo Sram Centerline da 220 è spesso 2mm) vista la forma delle razze, con le forze applicate potrebbe accartocciarsi.
La scelta di usare spessori da 2mm, visto che non ha vantaggio nell’usura (sempre un paio di decimi in meno, come limite), ha la sua valenza strutturale (più di deformazione che altro) e di dispersione termica su dischi con ampie feritoie nella pista. Naturalmente non è da sottovalutare neanche l’aspetto marketing: più grosso è meglio!
Per i “flottanti” (meglio “compositi”, perché non flottano...), se noti, lo spessore è unicamente da 1,8mm.
Quelli provati da @marco, dal peso dichiarato mi pare di capire che siano da 1,8mm, giusto?
E frenano ugualmente bene sui Magura che escono di serie coi dischi da 2mm...si, i Galfer sono da 1.8...
Naturalmente non è da sottovalutare neanche l’aspetto marketing: più grosso è meglio!
Caspita!
Bisogna aggiungere 1/2 goccia di fluido...Caspita!
Dallo spessore minimo impresso doveva essere 2.0 mm.
invece è "solo" 1.98 mm. .. adesso come si procede?
a me pare che i dischi con grandi fori come questi siano quelli che hanno una frenata piu immediata e meno modulabile, oltre ad essere quelli che mangiano di piu el pastiglie e si raffreddano meglioCosì a prima vista direi che hanno poca pista frenante, sembrano troppo scavati, però Galfer non è certo una ditta sprovveduta, quindi di sicuro faranno il loro lavoro per bene!
mi incuriosiscono questi dischi, ma come mai li fanno sia in spessore 1.8 sia spessore 2 ?
Sicuramente "mangiano" più ferodo (ma lo puliscono pure di più), sul fatto che raffreddi di più un disco con forature grandi, direi proprio di no.... oltre ad essere quelli che mangiano di piu el pastiglie e si raffreddano meglio
Molto interessante.Sicuramente "mangiano" più ferodo (ma lo puliscono pure di più), sul fatto che raffreddi di più un disco con forature grandi, direi proprio di no.
La parte interessata a dissipare il calore della pista è la sezione della feritoia, più fori ci sono maggiore è questa superfice.
Per farvi una idea, leggete le finalità di questo prodotto, dove si estremizza (pure troppo...) il concetto: https://www.intend-bc.com/products/disc-rotors/aero/ e https://www.intend-bc.com/tech/rotors/
C'è anche un'interessante opinione sull'adozione di un disco spesso 2,25mm sui normali impianti...
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