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Testo: <blockquote data-quote="guecio" data-source="post: 411320" data-attributes="member: 6450">ciao questa la mia esperienza:Sulla mia Scott Genius Eride 920 avevo montato gli XT8120, sinceramente non mi sono mai piaciuti, ho provato un sacco di diverse pasticche freno, spurgato varie volte ma il risultato e' sempre stato lo stesso, ovvero frenata Spugnosa... ovunque u posizionassi la leva avevi sempre la sensazione di dover premere , ancora di + la leva....Risultato, ho venduto la bici con gli XT montati perchè ero sicuro che non li avrei voluti riutilizzareSono Passato alla Genius E+2 2022...con "de serie" i SRAM CodeR... anche li.... bene o male era lo stesso comportamento degli XT... anche in questo caso, cambio pasticche, vari spurghi e poi la decisione.. si cambia....cosa Prendo cosa non prendo...i Magura me li hanno sconsigliato per il plasticone... gli Shigura non li ho presi in considerazione memore degli XTi Saint mi sembravano "Vecchi"gli Hope mi piacciono un sacco ma la spesa era troppa...E poi Occasione CURA4... non li aveva mai presi in considerazione ma il prezzo era ottimo... montati... F I G A T A!!!Con pasticche "de serie" vanno benone, ora il meteo non e' il migliore ma visto che non era il migliore ho fattoun bel po di tratti a "freni tirati" perche' il fondo non fonda e il feeling è stato ottimo, molto meglio degli SRAM,come feelingcome forza usatae sopratutto come prima risposta nella prima parte della Frenata, che per me è la + importantePer ora li sto usando con i Magura MDR da 203 e il tutto funziona molto molto bene.Il punto della Frenata non e' mai cambiato e l'impianto si e' sempre comportato bene.Punti Negativi... La Leva mi sembra "troppo Aperta"[URL unfurl="true"]https://assets.probikeshop.fr/images/products2/39/154930/600x600-154930_15381262817971.jpg[/URL]come design mi piace molto + quella di SRAM e Shimano[URL unfurl="true"]https://img.ridewill.it/public/imgprod/big/761023-1060210072-8120.webp[/URL]ma credo di poter risolvere riducendo la distanza visto l'ottima potenza dell'impianto che necessita di molta meno forza il che vuol dire poter lavorare anche con poca distanza tra leva e manubrio</blockquote>

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