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Testo
<blockquote data-quote="Auanagana" data-source="post: 279490" data-attributes="member: 324"><p>L' escursione non conta quasi nulla...conta il telaio e le sue geometrie e il funzionamento del sistema ammortizzante...bici con 140 dietro e 150 davanti spesso sono piu' "enduro" e veloci di tante altre con piu' escursione, gli esempi sono tanti , Mondraker, Thok , Lapierre , Rocky Mountain etc etc.. </p><p>Sul muscolare la differenza e' ancora piu' marcata..adesso ci sono alcune "trail" con 130-140 geometricamente piu' spinte di tante 160.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Auanagana, post: 279490, member: 324"] L' escursione non conta quasi nulla...conta il telaio e le sue geometrie e il funzionamento del sistema ammortizzante...bici con 140 dietro e 150 davanti spesso sono piu' "enduro" e veloci di tante altre con piu' escursione, gli esempi sono tanti , Mondraker, Thok , Lapierre , Rocky Mountain etc etc.. Sul muscolare la differenza e' ancora piu' marcata..adesso ci sono alcune "trail" con 130-140 geometricamente piu' spinte di tante 160.. :cool: [/QUOTE]
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