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Cuscinetti carro + manutenzione sospensioni: $$$?
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Testo
<blockquote data-quote="DARKHORSE" data-source="post: 505805" data-attributes="member: 17616"><p>Infatti il problema è proprio che a priori non puoi sapere quanti santi tiri giù durante il lavoro <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ... a volte i cuscinetti escono più facilmente e a volte restano incancreniti e anche scaldando o con litri di wd40 fanno estrema fatica e a volte addirittura restano saldati al perno che li devi flexare.. è questo il punto, ovvero che il lavoro può essere a volte la metà e a volte il doppio... insomma dipende esclusivamente dalla sfiga, che in fase di preventivo non è ipotizzabile...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DARKHORSE, post: 505805, member: 17616"] Infatti il problema è proprio che a priori non puoi sapere quanti santi tiri giù durante il lavoro :) ... a volte i cuscinetti escono più facilmente e a volte restano incancreniti e anche scaldando o con litri di wd40 fanno estrema fatica e a volte addirittura restano saldati al perno che li devi flexare.. è questo il punto, ovvero che il lavoro può essere a volte la metà e a volte il doppio... insomma dipende esclusivamente dalla sfiga, che in fase di preventivo non è ipotizzabile... [/QUOTE]
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