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Testo: <blockquote data-quote="Spider-Luke" data-source="post: 323090" data-attributes="member: 12000">Forse mi sono trovato una risposta guardando questo video:[MEDIA=youtube]vUfrA1HnKlc[/MEDIA]In un confronto fatto sugli XTR (nelle versioni 2 e 4 pistoncini) ho capito che:- la versione a 2 pistoncini frena forte, ad ha una frenata molto modulabile- la versione a 4 pistoncini frena ancor più forte, ma ha una frenata più decisa (ON/OFF per capirci)Qualche possessore si ritrova con queste sensazioni?La scelta di montare il freno posteriore a 2 pistoni è data dal fatto che le prestazioni sono comunque adeguate, e si è invece privilegiata la modularità della frenata?</blockquote>