Rispondi alla Discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Tia" data-source="post: 257690" data-attributes="member: 6127">Premetto con non sono un esperto di mtb ma un semplice appassionato di moto da strada (che hanno pur sempre due ruote e un manubrio <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />).Come ti hanno già scritto alla fine conta il giusto equilibrio, inutile avere una bici stabilissima se poi risulta gnucca e ti toglie confidenza.Nello specifico la maggiore o minore stabilità dipende da un mix di fattori: in primis le quote del telaio (in particolare interasse, avancorsa e angolo di sterzo che più sono elevati più danno stabilità), distribuzione dei pesi fra avantreno e retrotreno (in una bici credo che dipenda soprattutto dalla posizione di guida del pilota però), sezione delle gomme (più larghe più stabili), sospensioni (è più una questione di assetto che deve essere azzeccato per permettere di assorbire le asperità senza rimbalzare e tenendo le gomme ben attaccate al suolo), rigidità del telaio (più rigido più reattivo), e sicuramente altri dettagli che non mi vengono in mente su due piedi.Quel che conta però è che tutte queste variabili devono essere studiate e armonizzate in fase di progetto per far funzionare al meglio la ciclistica del mezzo, pena ottenere qualcosa di poco guidabile o poco divertente.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla Discussione