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<blockquote data-quote="cowboykite80" data-source="post: 503948" data-attributes="member: 14711"><p>Non volevo essere offensivo è che mi viene estremamente difficile credere a questa cosa ma sono prontissimo a cambiare idea, i confronti servono a questo. </p><p>Il compitino del puntino viene falsato dall'over-run che fa girare la corona a pedale fermo e infatti si sente il cricchetto del motore... Che però non si sente in pedalata. Se la corona girasse costantemente più veloce dei pedali sarebbe come avere un rapporto diverso all'interno del motore ma mi pareva di aver letto che il gen 4 fosse 1:1.</p><p>Mi documento.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cowboykite80, post: 503948, member: 14711"] Non volevo essere offensivo è che mi viene estremamente difficile credere a questa cosa ma sono prontissimo a cambiare idea, i confronti servono a questo. Il compitino del puntino viene falsato dall'over-run che fa girare la corona a pedale fermo e infatti si sente il cricchetto del motore... Che però non si sente in pedalata. Se la corona girasse costantemente più veloce dei pedali sarebbe come avere un rapporto diverso all'interno del motore ma mi pareva di aver letto che il gen 4 fosse 1:1. Mi documento. [/QUOTE]
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