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Testo
<blockquote data-quote="Luca72" data-source="post: 388989" data-attributes="member: 1323"><p>Condivido tutto il ragionamento.</p><p></p><p>La mia prima eMTB era una Haibike FullNine 5.0 del 2017 con motore Yamaha PW che montava di fabbrica corona 38T e pacco pignoni 11-36 <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite134" alt=":confounded:" title="Confounded :confounded:" loading="lazy" data-shortname=":confounded:" /> . Veramente poco utilizzabile in salita. In 2/3 steps sono passato a 30T con Sunrace 11-46 e li' ho trovato la condizione ottimale.Volendo, per Yamaha si trovava lo spider doppio Giant che aveva internamente attacco corona BCD96 che permetteva anche coroncine piu' piccole del 30T. Sempre nel 2017 Bosch offriva il coroncino da 15 denti moltiplicato per 2.5x cosi' da avere una corona effettiva di 37.5. Ma il coroncino piu' piccolo sul mercato era il 14T (vidi un 13T artigianale, ma era praticamente un filo di metallo con dei denti) quindi nel migliore dei casi scendevi ad una 35T effettiva.</p><p></p><p>Quindi oggi con le nostre 34T non ce la passiamo poi male <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" /></p><p></p><p>Scherzi a parte anche a me sembra incomprensibile che non ci siano sul mercato corone direct-mount da 32T, 30T e perfino 28T...</p><p>Purtroppo bisogna arrangiarsi con spider vari e linee catene che (con la 30T) faticano a tornare...</p><p></p><p>In piu' molti costruttori progettano il carro considerando una 34T, quindi mettendo corona piu' piccola la catena (nel pignoncino da 10, ad esempio) finisce per sfregare sul carro.</p><p></p><p>Oggi mi e' arrivato lo spider boost e l'ho attaccato a una 32T Raceface che avevo in casa. Nei prossimi giorni provero' questa combinazione sperando che sia sufficiente. Ma un pacco pignoni 520% come quello che monto io, con una velocita' massima di 25 Km/h, e' veramente sprecato cosi'. Si finisce per lasciare inutilizzati i pignoncini piu' piccoli.</p><p></p><p>Luca</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Luca72, post: 388989, member: 1323"] Condivido tutto il ragionamento. La mia prima eMTB era una Haibike FullNine 5.0 del 2017 con motore Yamaha PW che montava di fabbrica corona 38T e pacco pignoni 11-36 :confounded: . Veramente poco utilizzabile in salita. In 2/3 steps sono passato a 30T con Sunrace 11-46 e li' ho trovato la condizione ottimale.Volendo, per Yamaha si trovava lo spider doppio Giant che aveva internamente attacco corona BCD96 che permetteva anche coroncine piu' piccole del 30T. Sempre nel 2017 Bosch offriva il coroncino da 15 denti moltiplicato per 2.5x cosi' da avere una corona effettiva di 37.5. Ma il coroncino piu' piccolo sul mercato era il 14T (vidi un 13T artigianale, ma era praticamente un filo di metallo con dei denti) quindi nel migliore dei casi scendevi ad una 35T effettiva. Quindi oggi con le nostre 34T non ce la passiamo poi male :joy: Scherzi a parte anche a me sembra incomprensibile che non ci siano sul mercato corone direct-mount da 32T, 30T e perfino 28T... Purtroppo bisogna arrangiarsi con spider vari e linee catene che (con la 30T) faticano a tornare... In piu' molti costruttori progettano il carro considerando una 34T, quindi mettendo corona piu' piccola la catena (nel pignoncino da 10, ad esempio) finisce per sfregare sul carro. Oggi mi e' arrivato lo spider boost e l'ho attaccato a una 32T Raceface che avevo in casa. Nei prossimi giorni provero' questa combinazione sperando che sia sufficiente. Ma un pacco pignoni 520% come quello che monto io, con una velocita' massima di 25 Km/h, e' veramente sprecato cosi'. Si finisce per lasciare inutilizzati i pignoncini piu' piccoli. Luca [/QUOTE]
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