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Bosch presenta il tanto atteso upgrade del Perfomance CX, alzando la potenza massima da 600W a 750W e la coppia da 85 a 100Nm
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Testo: <blockquote data-quote="MrX65" data-source="post: 250770" data-attributes="member: 7572">Mi e' arrivato il materiale che avevo ordinato per la modifica:Spider originale per Bosch Gen.4   --> <a href="https://www.bikeshopping.it/bosch-motore-trasmissione/8594-spider-per-ebike-bosch-gen4-4054289000790.html" target="_blank">https://www.bikeshopping.it/bosch-motore-trasmissione/8594-spider-per-ebike-bosch-gen4-4054289000790.html</a>Corona SRAM X-Sync2 32T   --> <a href="https://www.ridewill.it/p/it/sram-m116218033000-corona-eagle-32t-x-sync-12v-girobulloni-104mm-nero/687558/" target="_blank">https://www.ridewill.it/p/it/sram-m116218033000-corona-eagle-32t-x-sync-12v-girobulloni-104mm-nero/687558/</a>Piu' bulloni SRAM per fissare la corona allo Spider, chiave per allentare/serrare l' anello di bloccaggio, anello di bloccaggio (lockring) di riserva, chiave per smagliare catena...Ho provato a montare la modifica, ma... NON TORNA...!!!L' offset della linea di catena risulta minore e tra l' altro, la testa dei bulloni corona-spider anche se per pochissimo, con la rotazione, sfregherebbe contro il telaio... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite108" alt=":mad:" title="Mad    :mad:" loading="lazy" data-shortname=":mad:" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite144" alt=":imp:" title="Imp    :imp:" loading="lazy" data-shortname=":imp:" />Qualche foto, per mostrare meglio il problema...Qui si vede l' offset corretto, quello della corona originale...[ATTACH=full]30099[/ATTACH][ATTACH]30099[/ATTACH]Qui invece si vede l' offset disallineato che si ha con lo spider bosch (originale per 4gen.) e la corona 32T SRAM x-sync2 (stesso nome dell'originale) che tra l' altro ha i denti leggermente disassati verso l' interno...[ATTACH=full]30100[/ATTACH][ATTACH]30100[/ATTACH]Qui un confronto "ad occhio" tra le due soluzioni...[ATTACH=full]30101[/ATTACH][ATTACH]30101[/ATTACH]Qui una misurazione del diverso offset tra le due soluzioni da "piatto-interno" a "piatto-esterno", da considerare come detto sopra, che nella corona da 32T per lo spider, la linea dei denti e' ulteriormente disallineata verso l' interno di quasi 1mm...La corona 34T originale[ATTACH=full]30102[/ATTACH][ATTACH]30102[/ATTACH]...e l' accoppiamento spider bosch originale + corona sram 32T...[ATTACH=full]30103[/ATTACH][ATTACH]30103[/ATTACH]...Al momento tempo e soldi (parecchi) buttati...Materiale da rendere ed altro materiale da comprare ...ammesso che esista, come mi serve...Ho visto che sia Miche che FSA fanno degli spider per il Bosch Performance CX 4Gen., ed ognuna fa una versione standard ed una versione boost...[URL unfurl="true"]https://www.bikeshopping.it/bosch-motore-trasmissione/8549-spider-miche-ebike-bosch-gen4-boost-104mm-8054521679612.html[/URL][URL unfurl="true"]https://www.bikeshopping.it/bosch-motore-trasmissione/8710-fsa-alloy-spider-ebike-bosch-gen4-boost.html[/URL]Tra questi due, l' unico per il quale si possono ricavare due misure indicative dell' offset ottenibile, e' quello di FSA, che dichiara un offset di mm 8,2 ...per avere un' idea, ho misurato l' offset ottenibile con lo spider originale bosch che ho preso, ed e' di mm 6,00...Qualcuno ha soluzioni da suggerire...??</blockquote>

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