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Testo: <blockquote data-quote="hawkeye" data-source="post: 226109" data-attributes="member: 3075">grazie per la delucidazione, ora mi è più chiaro...avevo inteso fosse quanto esprimeva il motore i collaborazione alla mia spinta..capisco adesso perchè a pari salita, velocità, cadenza, il passaggio da eco a tour mi abbassa i watt letti.... quindi rimane ininfluente sul risparmio batteria, anzi.. in linea teorica, io spingo meno...spinge di più il motore quindi maggior consumo. E in effetti le prove che ho fatto a pari giro con solo tour piuttosto che eco e tour in alternanza, spiegano un minor consumo di batteria solo in eco.Anche se, la prima schermata del kiox oltre velocità ci legge quel che considero consumo istantaneo della batteria (spero sia corretto..) diciamo che già da li potrei capire se aumentando l'assistenza da eco a tour e mantenendo un rapporto leggero e velocità uguale (bassa diciamo per salite da 8/12 % circa 5/7 km ora) potrei ugualmente mantenere un consumo contenuto, teso a poter mantenere dislivelli tra i 1.300/1500 mt nei miei giri in sicurezza, sopratutto per la mia frequenza cardio che devo sempre mantenere sotto controllo.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite109" alt=":confused:" title="Confused    :confused:" loading="lazy" data-shortname=":confused:" />grazie  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></blockquote>

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