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Testo: <blockquote data-quote="kilowatt" data-source="post: 362272" data-attributes="member: 3411">Il consumo batteria dipende da una serie di fattori tecnici e da come si usa l'ebike. Non dalla coppia massima del motore. Se usi un motore da 50 nm al massimo dell'assistenza e uno da 85/90nm ad assistenza bassa o intermedia cui corrisponda anche un livello di coppia 50nm, il primo molto probabilmente consumerà di più. Al netto di stile di guida, peso del rider, gomme, rapporti usati ecc. (cose che incidono molto), ciascun motore ha dei livelli di assistenza (in molti casi anche regolabili) cui corrispondono anche livelli di coppia. Per es un motore con assistenza max 360% e coppia max 85nm, erogherà quei valori in Turbo. In Eco magari eroga il 60% di assistenza con 40nm e in Tour il 140% di assistenza con 60nm. In definitiva: i valori massimi dicono poco ai fini del consumo. Puoi prendere tranquillamente un Brose da 90nm o un Bosch ecc. da 85nm e usare assistenze basse o medie o custom e consumare come o meno di un motore da 50nm.Inoltre come dicevano altri altri anche la "potenza" dei motori è da considerare. Quella nominale continua di legge è 250w. Ma quasi tutti vanno ben oltre come potenza di picco. Da 500 fino a oltre 600w. Il Flyon/Tq pare arrivi a 800w e probabilmente anche il Rocky Mountain è ben sopra i 600</blockquote>

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