Consiglio su una vettura-furgone finestrato per caricare la E-bike intera.

maramouse

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Ciao a tutti, appena uscito, il torneo courier ha attirato la mia attenzione, però i limiti sono, per me, due:
1 motore troppo sottodimensionato per la massa del veicolo, quei motori vanno bene su vetture più piccole, su questo, sempre per me, no.
2 sedili posteriori solo ribaltabili a portafoglio, non a scomparsa, ti fregano un sacco di spazio, niente bici intere.
Come ho risolto? avendo in famiglia anche una Panda, ho deciso di passare a versione autocarro, con un bel diesel 1.5 100 CV ci carico due bici intere, anche se una la devo mettere in diagonale e ciao.
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skaas

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Benissimo, per le tue esigenze e’ ok. Pochissimi km quindi immagino tra i 5 e i 10k/anno , pianura/collina ecc…non si tratta di girare “grosso” come dici, e’ che se io faccio tanti km non e’ il motore per me. Sicuramente e’ uno dei piu’ “economici”, dico solo che va valutato bene l’acquisto…
ps. fatto bene a scegliere cambio aut.
 
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Ebiker specialissimus
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Ma marchi cinesi questo genere di auto non se le cagano di striscio?
Ho un paio di amici che recentemente hanno acquistato auto di tutt'altro genere BYD e un altro marchio che non ricordo e sono contentissimi.....mille optional già montati di serie, tra cui quelli per la sicurezza (frenata d'emergenza automatica, cruise control adattativo, lane assist, telecamere per parcheggio) e prezzi a dir poco concorrenziali rispetto al resto del mercato......
 

maramouse

Ebiker specialissimus
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Ma figurati, non sei pazzo o pollo, per le tue esigenze va bene, io faccio tante strade collinari, tanta salita e piu km, ho altre esigenze e non mi andrebbe bene; per il discorso di smontare la panca posteriore, occhio, per anni, ho girato con un doblò con panca posteriore smontata, bastava sbullonare, una figata, però un amico della polizia stradale mi disse di rimontarla velocemente perché se trovavo un solerte suo collega o avevo un incidente stradale, avevo manomesso ed erano volatili per diabetici...
 
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skaas

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Di questo genere mai viste e non saprei neanche le marche. Di altro genere, ho visto in giro un pickup, il foton tunland g7 che aveva dietro le bici. Ocio prezzi da aggiungere iva. Immatricolazioni… booh… da capire
 
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Marcorossi

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skaas ha scritto:
Di questo genere mai viste e non saprei neanche le marche. Di altro genere, ho visto in giro un pickup, il foton tunland g7 che aveva dietro le bici. Ocio prezzi da aggiungere iva. Immatricolazioni… booh… da capire
Clicca per allargare...
Un mio amico giusto settimana scorsa ha preso l'utilitaria BYD......costo messa in strada nettamente inferiore alla concorrenza occidentale, full optional e super valutazione dell'usato (Panda che altri concessionari o noicompriamoauto.it valutavano 8.000/8.500 euro, BYD gliel'ha valutata 12.500 euro......e lui l'aveva pagata 5 anni fa 14.500 euro.....)
 
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skaas

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Certo ha comprato a molto meno di oggi 5 anni fa. Usato e nuovo andati alle stelle. Quindi ottima valutazione della sua (che in pochi fanno evidentemente). Inoltre l’elettrico e’ sceso come costi, e se a lui va bene quel tipo di auto ha fatto bingo. Non e’ il primo caso che sento
 
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giamma84

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Non si tratta di esser polli o pazzi, tantomeno di girare grosso...ma appunto perchè trattasi di aprire il portafoglio ognuno fa le sue scelte e ha le sue opinioni..per me un 1000 3 cilindri sta bene su una moto, così come un van con le panchette fisse (occhio che smontarle è illegale, equivale a modifica allo chassis della vettura) perde tanto della sua funzionalità. Poi ad ognuno il suo..a proposito di polli o pazzi io pedalo con soddisfazione una bici motorizzata Fazua figurati...
 
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per come la vedo io ci sono 3 cilindri e 3 cilindri

detto che cmq il 3 cilindri è stato "inventato" sulle auto per risparmiare (1 cilindro in meno, costi in meno), il suo utilizzo può anche essere valido.
Innanzi tutto devono essere ben costruiti (ricordiamo i problemi del puretech e similari)
Poi devono essere ben utilizzati... se lo spremi con i vari turbo ed elettronica varia per fargli fare 20 km/litro lanciato in pianura a 100 all'ora che poi alla prima salita ne fa 8 ... e gli va tirato il collo, piazzato poi su mezzi pesanti.... allora no.

Un utilizzo valido a mio avviso è sul full hybrid (vedi Toyota), un motore che alla fine gira un pò più della metà dei KM percorsi (quindi se fate 100k km il motore ha girato 70k km circa, difficilmente è sotto sforzo in quanto sempre coadiuvato dalla parte elettrica ed il più delle volte si accende solo per ricaricare l'ibrido
 

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