junkers
Ebiker grandissimus
Solo la cartuccia fa 250, poi la devi montare, cambiare i paraoli ( ovviamente monti SKF ) e il tutto non e' proprio facilissimo.
Solo la cartuccia fa 250, poi la devi montare, cambiare i paraoli ( ovviamente monti SKF ) e il tutto non e' proprio facilissimo.Puoi montare la cartuccia sigillata charger 2.1 che ha Rebound, lsc e hsc (intorno ai 250euri)
Fatto da me... con una buona manualità (e ancora più importante gli arnesi giusti) e devo dire l'eccellente manuale di manutenzione che fornisce rockshox, non l'ho trovato un lavoro difficileSolo la cartuccia, poi la devi montare, cambiare i paraoli ( ovviamente monti SKF ) e il tutto non e' proprio facilissimo.
A me lo dici che ho impiegato una settimana, sparso olio ovunque e citato tutti i santi in Paradiso ^^Fatto da me... con una buona manualità (e ancora più importante gli arnesi giusti) e devo dire l'eccellente manuale di manutenzione che fornisce rockshox, non l'ho trovato un lavoro difficile
Ovviamente ne ho approfittato anche per montare le skf e cambiare la molla aria con quella da 170 (che più lungo fa più figo!!)
Che taglia ti serve? Perche' nel gruppo Fantic un ragazzo vende una 1.7 Carbon con solo 100 km e due ricariche, mi pare pero' sia taglia piccolaQuella che ho trovato usata ha la domain. Mi spieghi meglio questa cosa della cartuccia da cambiare? Grazie
Grazie per le info. Questa cosa mi fa ripensare al senso di prendere un usato. Se ilPraticamente la Domain e' la versione base-economica della Zeb, entrambe hanno steli da 38 mm di diametro ma la Zeb pesa meno e inoltre ha cartuccia Charger 2.1 ( ora 3.1) mentre la Domain ha una cartuccia integrata detta Motion Control.
La cartuccia "basic" motion control non va poi così male su colpi singoli e distanziati, la differenza maggiore la noti nelle sollecitazioni a frequenza medioalta e prolungata nel tempo, perche' ha aria ed olio a contatto tra di loro, con sollecitazioni prolungate tende a formarsi un'emulsione che ovviamente degrada parecchio le capacità di assorbimento dell'idraulica.
La Charger invece tiene l'olio completamente separato dall'aria quindi non si forma nessuna emulsione, la risposta quindi della forcella tende a restare piu' costante nel tempo.
Il problema e' che fra cartuccia, paraoli skf e manodopera ti partono 350-400 euro, io l'ho fatto e ti ritrovi un'altra forcella.
MChe taglia ti serve? Perche' nel gruppo Fantic un ragazzo vende una 1.7 Carbon con solo 100 km e due ricariche, mi pare pero' sia taglia piccola
Dipende da quanto paghi il nuovo, di questi tempi i modelli "vecchi" li trovi a cifre poco piu' alte di un usatoGrazie per le info. Questa cosa mi fa ripensare al senso di prendere un usato. Se il
nuovo è conveniente ma ha bisogno di diversi upgrade già da subito, allora prendere un usato con componenti di alta gamma, purché tenuti bene, dovrebbe avere senso.
Esempio:Dipende da quanto paghi il nuovo, di questi tempi i modelli "vecchi" li trovi a cifre poco piu' alte di un usato
Grazie! Se avete altre dritte di negozi scrivete pure!Savoldelli
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Ecc .
Per le Fantic prova a sentire anche Bike Force, hanno sempre prezzacci sul nuovo.Grazie! Se avete altre dritte di negozi scrivete pure!
Grazie! Se avete altre dritte di negozi scrivete pure!
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