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Testo
<blockquote data-quote="dtuccif" data-source="post: 445355" data-attributes="member: 1947"><p>di buone accoppiate in giro ne esistono tantissime.. da entrare in confusione... perche' molto dipende dal propio modo di guida . dai trail che intendi fare etc etc . se ne potrebbe parlare quasi all'infinito . Ma sono partito dalla Tua affermazione " Schwalbe Hans Dampf (2,35) trovando molto giovamento e sicurezza in discesa" quindi ho pensato di rimanere in casa schwalbe. Se fai tratti molto scassati il consiglio di [USER=542]@Rolly[/USER] potrebbe essere buono, e' sicuramente una gomma piu' robusta, (quindi meno problemi di forature) anche se un po' meno scorrevole ma certamente una buona gomma . Come dicevo prima, dipende da dove giri. Avere 2.4 dietro e 2.35 davanti come Ti hanno detto se non sei un pro forse non te ne accorgi nemmeno.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dtuccif, post: 445355, member: 1947"] di buone accoppiate in giro ne esistono tantissime.. da entrare in confusione... perche' molto dipende dal propio modo di guida . dai trail che intendi fare etc etc . se ne potrebbe parlare quasi all'infinito . Ma sono partito dalla Tua affermazione " Schwalbe Hans Dampf (2,35) trovando molto giovamento e sicurezza in discesa" quindi ho pensato di rimanere in casa schwalbe. Se fai tratti molto scassati il consiglio di [USER=542]@Rolly[/USER] potrebbe essere buono, e' sicuramente una gomma piu' robusta, (quindi meno problemi di forature) anche se un po' meno scorrevole ma certamente una buona gomma . Come dicevo prima, dipende da dove giri. Avere 2.4 dietro e 2.35 davanti come Ti hanno detto se non sei un pro forse non te ne accorgi nemmeno. [/QUOTE]
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