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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="AndreaC1977" data-source="post: 552132" data-attributes="member: 15971">E fin qui "non ci piove"  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Sarei pure tentato di dire, si fa per  ridere <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />, che giá qui guadagni qualche frazione di un preziosissimo secondo <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy    :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" />...Ma resto "serio" <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />Mai "sbattuto il muso" in un telaio con passaggio cavi interno un pó ostico, curve strane o... Peggio... In un passaggio cavi nella SerieSterzo...Ci sarebbero altre "minuzie e sfumature"...PerCaritáDiDio... Ma CONCORDO con Te nulla di sostanziale...In condizioni di "fangazza e trasmissione impaccata" un elettronico non perde colpi...Nel Ttype costruzione veramente massiccia e ZeroSbatti di Forcellino...Con una regolazione che si mantiene stabile nel tempo: MAI TOCCATO NULLA in 1anno e.1/2 di utilizzo...Sempre nel Type la capacitá di "accettare" anche le cambiate piú "assassine" senza batter ciglio, non só a che prezzo silla longevitá di catena e paccopignoni...NO QUESTA NON TE LA "PASSO"<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite135" alt=":triumph:" title="Triumph    :triumph:" loading="lazy" data-shortname=":triumph:" />In ambito Ebike dove occorre caricare la batteria principale perlomeno un giro si e uno no, con tempi di ricarica considerevoli (parliamo di ORE) il  problema é ricaricare una batteria del cambio che si ricarica in max 45min???Non considerando che con una carica completa ne fai di giri,km,D+ e cambiate...Talvolta poi,in emergenza, se proprio avevo timore di rimanere a secco, basta una ricarica parziale anche di 10min mentri ti vesti,prepari,riempi la sacca idrica...Circa le batterie dei comandi poi il problema praticamente NON SUSSISTE:io per scrupolo le cambio ogni anno, ma perché ho paura che invecchiando ci siano fuoriuscite di acido...Con Bdc sto sui 10K/12K km annui e mai avuto problemi di durata...Posso citare amici stradisti che ci han fatto ben piú di due anni con chilometraggi analoghi ai miei...Qui hai RAGIONISSIMA...Ttype macigno anche la versione light XX che ho io... Axs "vecchio" pesi "ancora umani" specialmente scegliendo i modelli superiori...Certo un XX1 11V meccanico rimarrá una pietra miliare...Ricordo dei bei tempi andati...Vero...Ma considerando l'utilizzo che ne facciamo non credo che gli altri componenti siano totalmente "trail proof"...Ti porto il mio esempio: Fervente sostenitore dei cerchi carbon, praticamente da sempre...Ultimamente ho avuto qualche problema di troppo con la raggiatura di una posteriore...Per evitare ogni paturnia son "momentaneamente" tornato su Alu...perlomeno su ebike...E ti diró non ho alcuna fretta di ritornare ai carbon che al momento son fermi nelle sacche portaruote...Ci stá se uno si "scotta" é giusto correre ai ripari...</blockquote>

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