Comparazione consumi

[Icchesetir]

Questo è un argomento che riguarda trasversalmente tutte le marche, ma io ho avuto prima una KTM con Bosch CX e batteria da 500W ed ora una Levo con motore Brose e batteria da 460W.
A parità di percorso inteso come difficoltà e lunghezza, e a parità di assistenza, la durata del sistema Levo è significativamente inferiore.
Mentre con il sistema Bosch a fine giro medio di 45km e +1200ml tornavo sempre a casa con un residuo di oltre il 50% di batteria, con il sistema Levo torno con un 20% scarso.
Anche considerando il 10% in meno di capacità della batteria, non mi riesco a spiegare questo consumo molto superiore.
Anche perchè pedalando a motore spento con la KTM facevo una fatica molto superiore che sulla Specy.
Quali altri fattori incidono secondo voi.....

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[vecchialenza]

probabilmente il settaggio che hai sul sistema levo è tanto diverso da quello del cx da portarTi ad avere grande differenza nel consumo , giustamente indichi parità d'assistenza ma non è detto le impostazioni brose e bosch diano il medesimo consumo con lo stesso livello d'assistenza

 

[STOKA]

Io avevo letto che la levo ha consumi elevati e non giustificati dal livello di assistenza...

Chiedi ad ale81 che l'ha venduta...

 

[Icchesetir]

probabilmente il settaggio che hai sul sistema levo è tanto diverso da quello del cx da portarTi ad avere grande differenza nel consumo , giustamente indichi parità d'assistenza ma non è detto le impostazioni brose e bosch diano il medesimo consumo con lo stesso livello d'assistenza

Quando parlo di livello di assistenza non mi riferisco tanto ai parametri di settaggio ECO/TRAIL impostati via mission control, quanto all'effettivo supporto che sento sulle gambe e che posso comparare con quello che avvertivo con il Bosch.
Oramai il giro lo conosco pietra su pietra, conosco con quale marcia faccio i vari passaggi, con quanti BPM e con quale stanchezza arrivo in cima alle varie salite.
Bene, a parità di tutto questo (più o meno dopo aver fatto tre o quattro giri di tuning), posso concludere con i dati di consumo di cui al post di opening.
Sinceramente la Specy mi soddisfa di più a livello ciclistico, è più MTB e meno moto come era la KTM con il Bosch, ma non riesco a spiegarmi questo consumo così palesemente superiore.......

 

[cerbonim]

hai messo l' accellerazione al minimo ?

 

[Icchesetir]

Certo, accelerazione a zero e corrente al 70%, con assistenza ECO al 10% e TRAIL al 20%..

 

[zioste]

allora c'è qualcosa che non va nella tua: io con accelerazione al minimo, assistenza 15/30/100, utilizzando prevalentemente eco (tour solo saltuariamente) supero i 2000 metri senza problemi. Peso 100 kg e non sono certo allenato...
Ho la expert e quindi la batteria da 504w
Ho avuto sia bosch performance che yamaha pw e i consumi sono assolutamente comparabili, a parità di assistenza. Con la Levo faccio più dislivello perchè posso utilizzare assistenze più basse

 

[Icchesetir]

allora c'è qualcosa che non va nella tua: io con accelerazione al minimo, assistenza 15/30/100, utilizzando prevalentemente eco (tour solo saltuariamente) supero i 2000 metri senza problemi. Peso 100 kg e non sono certo allenato...
Ho la expert e quindi la batteria da 504w
Ho avuto sia bosch performance che yamaha pw e i consumi sono assolutamente comparabili, a parità di assistenza. Con la Levo faccio più dislivello perchè posso utilizzare assistenze più basse

+2000, Eco 15% e quanti chilometri totali in quante ore?

 

[Max Power]

allora c'è qualcosa che non va nella tua: io con accelerazione al minimo, assistenza 15/30/100, utilizzando prevalentemente eco (tour solo saltuariamente) supero i 2000 metri senza problemi. Peso 100 kg e non sono certo allenato...
Ho la expert e quindi la batteria da 504w
Ho avuto sia bosch performance che yamaha pw e i consumi sono assolutamente comparabili, a parità di assistenza. Con la Levo faccio più dislivello perchè posso utilizzare assistenze più basse

Non ho la Levo, ma in gruppo ce ne sono e facciamo delle uscite lunghe e abbastanza impegnative, e confermo i 2000mt+, anche l'assistenza, quasi sempre 15% e 25/30 quando serve.
Ci sono anche Bosch, i 500 hanno qualcosina in più di riserva, forse 100mt+, ma i 400 si fermano 2/300 mt prima

 

[zioste]

+2000, Eco 15% e quanti chilometri totali in quante ore?

Quando faccio questi dislivelli si parla di giri da almeno 60 km e 4/5 ore in sella.
Normalmente faccio giri da 30/40 km sui 1000 metri e avanzo c.ca un 50% di carica

 

[pedalerosso]

colgo l'occasione e scrivo qua i risultati della mia prova: ho una Focus THRON con motore IMPULSE RS e batteria da 612 di media con una carica faccio uscite dai 55 ah 75 km o anche oltre, a seconda logicamente dei percorsi, dislivelli dai 900 ai 1700, premetto che viaggio sempre o quasi in ULTRA che è il suo livello massimo di assistenza, comunque viaggiando sempre per le mie colline i percorsi e dislivelli sono sempre quelli.... giovedi 8 dicembre con la mia FOCUS ho fatto un percorso di 30 km con un D+ di circa 950, stamani ho avuto la possibilità di ripetere lo stesso identico percorso con una bici equipaggiata con BOSCH CX e batteria da 500, risultato è che quando sono arrivato a casa avevo esaurito tutta la batteria e il display diceva batteria a zero e nessun km restante ..... logicamente sia con la mia che con quella in prova ho viaggiato quasi esclusivamente nella massima assistenza cioè ULTRA nella mia e se non sbaglio mi sembra si chiami TURBO nel BOSCH ... cosa ne pensate?

 

[takuma]

oggi con scott egenius 2017 (bosch) con la copertina in neoprene sono riuscito a fare 2600 mt di dislivello e 41 km, rimanevano 2 km in eco

 

[pedalerosso]

mi piacerebbe avere una risposta in quanto vorrei vendere la mia bici per comprare o la nuova FOCUS JAM oppure una HAIBIKE ma nel caso di quest'ultima se le percorrenze (per il mio stile di guida) sono queste ci penserò bene ..... ringrazio anticipatamente chi mi vorrà dare un consiglio

 

[takuma]

oggi chi era con me me aveva una haibike 2015 bosch da 500 e una haibike yamaha 2017
quello col bosch ha finito esattamente come me mentre lo yamaha ha terminato col 17%!!

 

[steu851]

sono informazioni prive di significato, siete 3 persone dello stesso peso? Mi è capitato spesso di andare in giro con un compare dotato della mia stessa bici ma versione 2015, fatto giro usando la stessa assistenza, io ho finito col 15% residuo, lui 50, vuol forse dire che la versione 2015 consuma meno? No, visto che preso 45 kg in più

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[pedalerosso]

sono informazioni prive di significato, siete 3 persone dello stesso peso? Mi è capitato spesso di andare in giro con un compare dotato della mia stessa bici ma versione 2015, fatto giro usando la stessa assistenza, io ho finito col 15% residuo, lui 50, vuol forse dire che la versione 2015 consuma meno? No, visto che preso 45 kg in più

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giustissima la tua osservazione

 

[takuma]

sono informazioni prive di significato, siete 3 persone dello stesso peso? Mi è capitato spesso di andare in giro con un compare dotato della mia stessa bici ma versione 2015, fatto giro usando la stessa assistenza, io ho finito col 15% residuo, lui 50, vuol forse dire che la versione 2015 consuma meno? No, visto che preso 45 kg in più

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giustissimo, scordavo questo fattore
il bosch 2015 pesa 35 kg più di me e lo yamaha 2017 pesa uguale a me, ovvero 63 kg

 

[SGLMRC]

giustissimo, scordavo questo fattore
il bosch 2015 pesa 35 kg più di me e lo yamaha 2017 pesa uguale a me, ovvero 63 kg

Il peso e' una variabile importantissima.......es." io peso 100kg se do il 50% il resto lo aggiunge il motore quindi si accolla 50kg"
io peso 70kg se do il 50% il resto lo aggiunge il motore quindi si accolla 35kg" .......quindi a spanne mediamente un ragazzo ed una ragazza possono fare lo stesso percorso con la ragazza che mantiene un livello di assistenza maggiore.......arrivando alla fine con lo stesso residuo di batteria......

 

[pedalerosso]

Sì ragazzi ma è logico che 2 persone anche con la stessa bici e lo stesso peso possono arrivare in fondo con 2 residui differenti di batteria ...... ma a quanto pare nessuno sa dare risposta alla mia domanda
.... provo a ripeterla: la stessa persona lo stesso percorso lo stesso livello di assistenza la stessa temperatura, 30 km con bici Focus motore Impulse batteria da 612 wh residuo carica a fine giro del 50%, con Haibike motore Bosch CX batteria da 500 wh residuo carica a fine giro 0%

 

[8Grunf]

Sì ragazzi ma è logico che 2 persone anche con la stessa bici e lo stesso peso possono arrivare in fondo con 2 residui differenti di batteria ...... ma a quanto pare nessuno sa dare risposta alla mia domanda
.... provo a ripeterla: la stessa persona lo stesso percorso lo stesso livello di assistenza la stessa temperatura, 30 km con bici Focus motore Impulse batteria da 612 wh residuo carica a fine giro del 50%, con Haibike motore Bosch CX batteria da 500 wh residuo carica a fine giro 0%

Ti sei già risposto da solo..a meno che la max assistenza dell'Impulse non sia nettamente inferiore a quella del Bosch (cosa che dubito) o che tu abbia pedalato con cadenza molto bassa, Impulse consuma meno.