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Testo: <blockquote data-quote="NicPe" data-source="post: 197089" data-attributes="member: 98"><p>Questo post è iniziato proprio con qualcuno che si lamentava del fatto che le eMtb murano a 25 km/h. Il famoso 1% di chi acquista eMtb. Ovviamente è uno, come me, che ha sbagliato mezzo perché parte da casa in bici e torna a casa in bici lasciando l'auto in garage e gustandosi anche i trasferimenti in pianura. Il bello del Mtb è proprio il fatto di poter essere usato su diversi tipi di fondi senza problemi. L' eMtb è veramente un gran mezzo in salita, ma in pianura, dove si potrebbe tranquillamente superare la fatidica soglia dei 25 km/h senza problemi (come negli hub di ultima generazione) e dove sarebbe possibile anche risparmiare batteria andando con una pedalata tranquilla a motore spento a 25 km/h (o anche meno, se non si vuol faticare troppo), il centrale ha ancora una resistenza troppo elevata, che spinge a dover faticare troppo per la resa che si ottiene. Ovvio che chi usa il Mtb solo per salite e discese non percepirà il problema, ma non esistono solo salite e discese scassate e inoltre, questi motori vengono piazzati anche su bici da trekking o da città. Non vedo quindi perché sottacere degli evidenti difetti dei pur buoni motori centrali in circolazione. Inutile arrabbiarsi; miglioreranno, come sono migliorati molto gli hub. Ricordo il primo che ho preso negli anni '90, un heizmann che sembrava un macinino da caffè, scaldava come un fornello e aveva un'autonomia ridicola. Eppure allora era il top, aveva "già" delle buone batterie al NiCa e non al piombo <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />) e costava un botto, ma non era nulla di paragonabile a quanto circola oggi. Se nessuno avesse criticato il pur bel mezzo (per quei tempi), oggi il top di gamma sarebbero le frisbee della fine degli anni '90.</p></blockquote><p></p>

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