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Testo: <blockquote data-quote="Mrslate" data-source="post: 283113" data-attributes="member: 478">Quella è una soluzione valida, soprattuto l'uso di Blevo di cui ho letto un po' e ne ho sentito parlare solo che bene, io sto cercando di utilizzare Etrex perchè già lo avevo Cercando un po'  mi son reso conto che si parla poco della connessione tra Turbo Levo (nel mio caso specifico) e Gps dedicati: non ho capito come mai perciò ho deciso di aprire una discussione al riguardo.Alcuni aspetti da valutare sull'uso di un cellulare rispetto alla scelta di un gps dedicato1) smartphone da utilizzare: uso quello che ho (con tutti i rischi del caso) o ne prendo uno dedicato?    Se lo dovessi comprare vado in contro ad una spesa di almeno 150/200 almeno per un barometrico (con staffe ed accessori vari per bici) 2)dimensione del cellulare (di solito sono più ingombranti) e posizionamento, oltre a valutare la fragilità dello stesso: penso che un Etrex sia più robusto, una valida alternativa sarebbero quelli rugged, in particolare parlano spesso del Blackwiev in accoppiata a blevo3) affidabilità dei dati: parlo della mia esperienza, quindi prendetela con i dovuti distinguo, gli smartphone non sono così precisi come può essere un gps (quelli con altimetro barometrico pare lo siano di più comunque). A me capita questo: faccio un giro e attivo Mission Control (che poi trasmette i dati a Strava) e il Garmin. A fine giro mi trovo differenze su km percorsi e, soprattutto, su dislivello fatto. Posso capire differenza tra Garmin e Mission Contro/Strava ma sempre ho differenze anche tra questi due ultimi che prendono i dati dalla stessa fonte.Ti faccio un esempio concreto: giro di 40 km circa ho questi dati (vado a memoria ma l'ordine di grandezza è quello)1) Mission control: km 42,5 - dislivello positivo 1400 mt2) Strava: km 41,8 - dislivello 11003) Etrex km 40,5 - dislivello 947 mtIn tutta onestà non so quale sia il più affidabile sia per km che per dislivello, in particolareKm : penso che se imposto bene la circonferenza della ruota e uso un magnete quello dovrebbe esser un dato abbastanza certo, il gps può sbagliare se faccio tratti dove non becco segnale per cui dovrebbe darmi al limite un dato inferiore.Dislivello: l'Etrex l'ho impostato con la calibrazione automatica e dovrebbe farla in continuo perciò dovrebbe esser un dato abbastanza certo. Uso il condizionale perchè non sono un esperto!Ho letto ieri sul forum marrone (dove sono alle prime 30 pagine della discussione sull'Etrex che ne ha 235 mi pare) che comunque il gps tende a misurare la distanza da un punto all'altro su base piana: vista la salita della montagna in sezione vedo un triangolo rettangolo, la distanza percorsa dovrebbe esser l'ipotenusa mentre il dato che ti da il Gps senza correzioni dovrebbe esser il cateto orizzontale.</blockquote>

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