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Testo
<blockquote data-quote="lagoz" data-source="post: 37986" data-attributes="member: 991"><p>...Una precisazione: nelle bici con torsiometro , al fine di evitare grandi sforzi fisici, non puoi aumentare l'assistenza(come sul Bafang)?</p><p>L'altra sera ho fatto un giro fuoristrada piuttosto duro assieme ad un amico con Haibike - Yamaha.</p><p>Mentre io viaggiavo quasi sempre sul primo o secondo livello di assistenza (su nove), lui era praticamente sempre su standard (terzo di quattro livelli), perché sui primi due il motore aiuta pochino (e le salite erano dure).</p><p>In compenso il motore Yamaha ha consumi bassi e consente ugualmente buone percorrenze, al contrario del Brose montato sulla Specy , che mi sembra consumi discretamente...</p><p>Nelle parti in fuoristrada con forti salite infestate di pietre l'amico non riusciva a salire, per me era invece possibile utilizzando alti livelli di assistenza e l'acceleratore (...e magari qualche pedata di aiuto stile motociclistico Regolarità su mulattiere bergamasche...)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lagoz, post: 37986, member: 991"] ...Una precisazione: nelle bici con torsiometro , al fine di evitare grandi sforzi fisici, non puoi aumentare l'assistenza(come sul Bafang)? L'altra sera ho fatto un giro fuoristrada piuttosto duro assieme ad un amico con Haibike - Yamaha. Mentre io viaggiavo quasi sempre sul primo o secondo livello di assistenza (su nove), lui era praticamente sempre su standard (terzo di quattro livelli), perché sui primi due il motore aiuta pochino (e le salite erano dure). In compenso il motore Yamaha ha consumi bassi e consente ugualmente buone percorrenze, al contrario del Brose montato sulla Specy , che mi sembra consumi discretamente... Nelle parti in fuoristrada con forti salite infestate di pietre l'amico non riusciva a salire, per me era invece possibile utilizzando alti livelli di assistenza e l'acceleratore (...e magari qualche pedata di aiuto stile motociclistico Regolarità su mulattiere bergamasche...) [/QUOTE]
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