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Testo
<blockquote data-quote="lagoz" data-source="post: 17572" data-attributes="member: 991"><p>La X Fly da 80 ad aria funziona ancora perfettamente su una vecchia Rocky Mountain Element che usa ogni tanto mio figlio.</p><p> La mia 66 è del 2011 ed ho ancora un'altra 66 del 2007 che avevo preso usata con la trasformazione ad aria di Protone. Quella (fatta in Italia) era ancora più fluida, peccato che non tenesse l'aria...forcella fantastica anche montata originale con la molla.</p><p>La sua fluidità secondo me è rimasta ineguagliata, anche se Fox Van, Fox 40 e RS Lyrik (a molla...) funzionano molto bene.</p><p>Per le articolazioni spruzza un po' di WD 40 e vedrai che tutto scorre....<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lagoz, post: 17572, member: 991"] La X Fly da 80 ad aria funziona ancora perfettamente su una vecchia Rocky Mountain Element che usa ogni tanto mio figlio. La mia 66 è del 2011 ed ho ancora un'altra 66 del 2007 che avevo preso usata con la trasformazione ad aria di Protone. Quella (fatta in Italia) era ancora più fluida, peccato che non tenesse l'aria...forcella fantastica anche montata originale con la molla. La sua fluidità secondo me è rimasta ineguagliata, anche se Fox Van, Fox 40 e RS Lyrik (a molla...) funzionano molto bene. Per le articolazioni spruzza un po' di WD 40 e vedrai che tutto scorre....:joy: [/QUOTE]
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