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Testo: <blockquote data-quote="Grisu" data-source="post: 12383" data-attributes="member: 503">Grazie mille per le risposte.Mi pare di aver capito che il supporto più o meno così: non avendo il sensore di sforzo, se io con i miei muscoli al 20% di pendenza tengo 80 pedalate al minuto e faccio 4 km\h allora devo riscalare i vari livelli di assistenza in modo da trovare il giusto mix che fa per me. Il sensore di sforzo invece automatizza questo processo in quanto si basa sulla forza impressa sui pedali.Per questo il bafang non è che richiede una pedalata molto rotonda, non da pedali flat per capirsi??Avevo già messo in conto di mettere una corona custom da 34\36 denti per far lavorare il motore più su di giri in modo da non obbligarlo a lavorare troppo vicino allo spunto e abbassando i consumi. Tralasciando che trovo la corona standard orribile...Per la batteria chiedevo in quanto, tempo permettendo, stavo valutando l'idea di auto-costruirla. Ho la fortuna di avere mezzi e conoscenze elettroniche adatte, poi con una stampante 3D la si sagoma al meglio con alcuni tentativi. Il problema è gestire scarica e ricarica, penso ci siano in commercio delle centraline già collaudate  da utilizzare, il problema è trovarle...I suggerimenti sul controllare le dimensioni della zona movimento centrale sono molto utili. Avevo dato per scontato che contasse solo la larghezza del MC che effettivamente è da 100mm. Mi pare che si trovino in commercio dei motori modificati per MC da 100mm se non erro. I cavi cambio e tubi freni passano tutti sul tubo orizzontale, come si vede dalla foto.[ATTACH]1427[/ATTACH]</blockquote>

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