Rispondi alla Discussione

Vediamo i motivi per cui la tua Ebike consuma più del dovuto e come risolvere il problema una volta per tutte.
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 40623" data-attributes="member: 30">A mio avviso porta solo svantaggi, un diametro tale.Qualche anno fa, mi pare RaceFace per prima a livello industriale (ma potrei sbagliarmi...), si è cercato di imporre un nuovo standard, per ovvi motivi commerciali (perdonate la dietrologia, ma in questo caso io la vedo così...). La motivazione dell'aumento di diametro venne giustificata dal fatto che curve da 800 e passa mm, avevano bisogno di robustezza superiore senza aggravio di peso. Se questo può avere un senso nella destinazione Dh, dove le sollecitazioni sono elevate quanto le larghezze e soprattutto gli attacchi della piega sono fissati sulla piastra della forcella dual-crown, nelle larghezze inferiori e attacco singolo al cannotto forcella, tutta questa rigidità decantata è superflua e stressate per il cannotto stesso, dimensionalmente di diametro inferiore ai 35mm, se non nel caso del 1.5" superiore, oramai estinta come misura.Grazie a dio, al di là dell'entusiasmo iniziale, la misura di 1,1/4", 31,8mm, ha "resistito" per ragioni tecniche. Per prima quella sopra descritta, poi per il fatto che tanta rigidità è antagonista al confort, terzo perché con l'avvento delle pieghe in composito (serie!), si possono avere manubri resistenti e flessibili per le diverse destinazioni d'uso. Non ultimo, il maggiore diametro limita le misure minime di avanzamento, così come fu per i cannotti forcella, non tapered, da 1.5", come lo sono i moderni attacchi per telai dall'orizzontale particolarmente lungo.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla Discussione