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L'Orbea Wild ha 170mm di escursione all'anteriore e al posteriore, ruote da 29 pollici (ma è disponibile anche in versione mullet) e il motore Bosch Performance CX Gen 5 con batteria da 750Wh non estraibile. Ecco il nostro test di lunga durata.
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Testo: <blockquote data-quote="Luca72" data-source="post: 387154" data-attributes="member: 1323">Molto bello il paramotore. Sono andato sul sito (facebook) del produttore e hanno delle belle realizzazioni. Speravo pero' fosse alternativo all'originale (invece si applica sopra a proteggerlo), perche' quest'ultimo e' veramente infelice come forma: durante l'inserimento le alette vogliono per forza inserirsi internamente al telaio invece che rimanere esterne <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite108" alt=":mad:" title="Mad    :mad:" loading="lazy" data-shortname=":mad:" />Nessuno di voi ha wrappato? Quando ho restituito in permuta la vecchia bici (Haibike Fullnine 5.0 2017) mi hanno fatto notare (a ragione) che la vernice era particolarmente rovinata in corrispondenza di dove la aggancio al portabici (poi pero' mi hanno lo stesso scalato la cifra concordata).Mi sono quindi procurato un pezzo di nastro da wrapping (15cm x 100cm)[ATTACH=full]53332[/ATTACH]Era la prima volta che provavo a wrappare, ma devo dire che non e' particolarmente complicato, il nastro si sagoma molto facilmente con l'apposita spatolina. Al momento ho protetto solo la zona di aggancio portabici, ma pensavo anche di fare le zone a rischio sassi (mi rimangono 90 cm di nastro) tipo il forcellone posteriore, il tubo sella e la zona sopra al paramotore.L'universo delle gomme e' veramente sconfinato. Ho sempre avuto Nobby Nik e solo recentemente avevo messo Hans Dampf al posteriore con cui mi ero trovato molto bene. Volevo rifare l'accoppiata anche sulla Ghost, ma mi dispiaceva togliere due gomme inutilizzate. La Rekon, pero', al primo giro non mi e' piaciuta e volendo latticizzare ho preferito sostituirla subito con la "sorella" della DHF, la DHR II.Una domanda: che assistenze avete nel motore Bosch? Io avevo chiesto ECO-TOUR-EMTB-TURBO, ma credo che mi abbiamo messo TOUR+. Abituato alle assistenze fisse ho trovato un po' strane e non molto naturali le due variabili. Ma ne leggo molto bene in giro. Mi riservo di provarle per bene sino al primo controllo (500 Km) poi decidero' la configurazione definitiva. Ma voi che combinazione avete?</blockquote>

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