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Testo: <blockquote data-quote="paolos" data-source="post: 129972" data-attributes="member: 2707">Ciao a tutti, ho letto solo ora i post relativi alla posizione della ruota posteriore rispetto al telaio, ho notato anche io la stessa caratteristica sulla mia Atala B-Cross non appena acquistata e penso di poter dire che ciò non comporta nessun problema: in qualsiasi mezzo a due ruote è estremamente importante che, quando il guidatore non esercita alcuna forza sul manubrio, i due piani di mezzeria degli pneumatici giacciano sullo stesso piano e che i due perni ruota siano perfettamente paralleli; tutto il resto è ininfluente nella normale dinamica del veicolo, un lieve anche se non trascurabile spostamento di massa verso uno dei due lati viene automaticamente compensato dal guidatore in modo del tutto inconsapevole ( avete mai guidato una vecchia Vespa col motore disassato rispetto al piano di mezzeria dello scooter?...).Ricordo di aver guidato una vecchia bici che non rispettava, in modo evidente, la complanarità delle ruote: andando su strada piana e rettilinea la bici aveva un'andatura "oscillatoria", lasciando il manubrio si spostava da sola a destra e a sinistra sempre con la stessa frequenza di oscillazione <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite113" alt=":eek:" title="Eek!    :eek:" loading="lazy" data-shortname=":eek:" />Concludendo: vai su strada piana, lascia il manubrio (con prudenza!!!) e vedi se la bici tende ad avere traiettoria rettilinea e se non tende a cadere bruscamente sempre dallo stesso lato: se è così tutto ok!!</blockquote>

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