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Testo
<blockquote data-quote="Auanagana" data-source="post: 124006" data-attributes="member: 324"><p>Non sono d'accordo. E' un discorso abbastanza semplicistico il tuo...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite118" alt=":innocent:" title="Innocent :innocent:" loading="lazy" data-shortname=":innocent:" /></p><p> Dipende sempre dall'utilizzatore medio, se con doti di guida di basso medio livello e percorsi e velocità non impegnative le attuali full vanno TUTTE bene per l'utilizzo...come sale il livello dell'utilizzatore e gli ambiti di utilizzo le differenze telaistiche e di geometrie vengono fuori eccome!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite121" alt=":blush:" title="Blush :blush:" loading="lazy" data-shortname=":blush:" /></p><p>C'è gente che compra la full solo per il mal di schiena e le utilizza di fatto su ciclabili e carraie...</p><p>Nello specifico però vale la pena sottolineare che Whistle Atala non è la prima venuta a livello di studio di geometrie e telai almeno nella gamma full con Bosch , visto che il telaio B-rush viene prodotto e ottimizzato da ormai 3 anni sotto la guida di un tester come Gianluca Bonanomi che il primo venuto non è e la usa anche in gara con ottimi risultati....e proprio perchè il telaio va bene , sia a livello geometrico che di sistema ammortizzate che poi è stato venduto a molte case che gli appongono solo un marchio diverso..</p><p>Però dire che son 5 tubi saldati assieme è una grande eresia...ci son delle realizzazioni ( anche di marchi conosciuti) che fanno abbastanza pietà dal punto di vista dinamico...mentre vi sfido a trovare un modello che vada male prodotto dalle case che fanno bici full da 20 anni tipo Specy, Trek, Cannondale etc etc...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Auanagana, post: 124006, member: 324"] Non sono d'accordo. E' un discorso abbastanza semplicistico il tuo...:innocent: Dipende sempre dall'utilizzatore medio, se con doti di guida di basso medio livello e percorsi e velocità non impegnative le attuali full vanno TUTTE bene per l'utilizzo...come sale il livello dell'utilizzatore e gli ambiti di utilizzo le differenze telaistiche e di geometrie vengono fuori eccome!! :blush: C'è gente che compra la full solo per il mal di schiena e le utilizza di fatto su ciclabili e carraie... Nello specifico però vale la pena sottolineare che Whistle Atala non è la prima venuta a livello di studio di geometrie e telai almeno nella gamma full con Bosch , visto che il telaio B-rush viene prodotto e ottimizzato da ormai 3 anni sotto la guida di un tester come Gianluca Bonanomi che il primo venuto non è e la usa anche in gara con ottimi risultati....e proprio perchè il telaio va bene , sia a livello geometrico che di sistema ammortizzate che poi è stato venduto a molte case che gli appongono solo un marchio diverso.. Però dire che son 5 tubi saldati assieme è una grande eresia...ci son delle realizzazioni ( anche di marchi conosciuti) che fanno abbastanza pietà dal punto di vista dinamico...mentre vi sfido a trovare un modello che vada male prodotto dalle case che fanno bici full da 20 anni tipo Specy, Trek, Cannondale etc etc...;) [/QUOTE]
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