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<blockquote data-quote="collasso" data-source="post: 27321" data-attributes="member: 1473"><p>Si,si,porto con me camera d'aria,CO2,smagliacatena,accendino(di notte fa sempre freddo in montagna...) ,falsa maglia,fascette,cavi, ecc.</p><p>In discesa sono prudente,diciamo che vado al max al 50%,se è il caso non esito a scendere.</p><p>Una volta un mio amico,un vero asso,cadendo da fermo con la moto da trial,si è rotto un polso,fortuna che eravamo in 2.</p><p>Dal dolore faceva fatica a camminare,figuriamoci se avesse dovuto guidare.</p><p>Prima di partire lascio scritto l'itirerario,ma penso che ci vorrebbe ugualmente molto tempo x ritrovarmi...</p><p>Quello che mi preoccupa sono i guasti non riparabili.</p><p>Sempre con il trial mi è capitato di rompere la molla di richiamo del cambio,in pratica sono rimasto in terza,</p><p>ma con il motore a scoppio in terza si va quasi dappertutto.Se si ferma il Bosch nel posto giusto, non c'è che avviarsi a piedi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="collasso, post: 27321, member: 1473"] Si,si,porto con me camera d'aria,CO2,smagliacatena,accendino(di notte fa sempre freddo in montagna...) ,falsa maglia,fascette,cavi, ecc. In discesa sono prudente,diciamo che vado al max al 50%,se è il caso non esito a scendere. Una volta un mio amico,un vero asso,cadendo da fermo con la moto da trial,si è rotto un polso,fortuna che eravamo in 2. Dal dolore faceva fatica a camminare,figuriamoci se avesse dovuto guidare. Prima di partire lascio scritto l'itirerario,ma penso che ci vorrebbe ugualmente molto tempo x ritrovarmi... Quello che mi preoccupa sono i guasti non riparabili. Sempre con il trial mi è capitato di rompere la molla di richiamo del cambio,in pratica sono rimasto in terza, ma con il motore a scoppio in terza si va quasi dappertutto.Se si ferma il Bosch nel posto giusto, non c'è che avviarsi a piedi. [/QUOTE]
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