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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 36582" data-attributes="member: 30">Non ho dubbi che tu sia (o sia stato) un motociclista.Per la cronaca, lo sono stato anch'io e ne sono ancora appassionato, in particolare della tecnica.Ma il fatto di condurre un mezzo a due ruote, che magari ci fa credere di appartenere alla cerchia degli eletti, non ci deve far confondere i fischi coi fiaschi: come ben dici, il chattering (chiaro che è generato da una vibrazione ma il cui risultato è un saltellamento) si innesca a velocità limite e va ad interessare tutta la struttura telaistica, spesso nelle moto da competizione (su pista, o stradali comunque, con gomme di ciunga!) la frenata (notoriamente quasi tutta a carico dell'impianto anteriore) crea una perdita di aderenza del posteriore in percorrenza di curva, trasmettendo, e amplificando magari, le vibrazioni al telaio e al forcellone.In sostanza, il mio invito è a non paragonare fenomeni complessi che riguardano discipline speciali e specifiche, applicandole ad una semplice bicicletta. E non è certo il largo-stretto del disco su impianto a quattro piuttosto che a due pistoni (o quanti ne vuoi) che genera la vibrazione che dichiari, i dischi attuali sono nella maggioranza con queste caratteristiche, chiamiamoli a "margherita": sono dei masochisti i produttori che li adottano nei loro impianti?<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></blockquote>

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