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Testo: <blockquote data-quote="Alone" data-source="post: 475912" data-attributes="member: 6476">Non è esattamente così, secondo me, Pietro…il dente, o quantomeno la distanza fra un dente e l’altro determina solo  l’angolo di ingaggio. OkMa TUTTA la superficie del ratchet contribuisce a distribuire la forza.xche’ quando sono a contatto in trazione diventano due pezzi complementari.quindi per assurdo la superficie di trasmissione totale è maggiore su un 36 che su un 18tMa. il problema dei denti più fitti e bassi  si presenta xche‘ , la pur minima quantità   Di olio necessaria, se è un filo abbndante oppure  inquinata dallo sporco, tende sollevare le superfici luna dall’altra e a far slittare le due facce una  sull’altra.molto più difficile che accada con i denti più distanziati.Non so darti una esatta spiegazione ingegneriistica , ma accade così .Ne ho avuti di diversi tipi, anche su altre bici del gruppo. E ho sempre verificato la necessità di una maggior pulizia ( e possibilmente minor quantita’di olio o grasso leggero ) su quelli con maggior numero di denti.pena la perdita di pedalate sotto sforzo. Immagino col contributo di coppia del motore elettrico la situazione peggiori.ora ho visto che i nuovi hanno una circonferenza maggiore.in teoria dovrebbero essere migliorati da questo punto  di vista,</blockquote>

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