Penso ti serva un corso base di saldatura, vabbè che deve sopportare un peso di 25kg circa, ma hai messo solo qualche punto qua e là....
Penso ti serva un corso base di saldatura, vabbè che deve sopportare un peso di 25kg circa, ma hai messo solo qualche punto qua e là....Il lavoro procede.
Vedi l'allegato 31136
Allora... nei fori contrassegnati dalle frecce andranno saldate due piattine/coperchi con boccole.
Vedi l'allegato 31139
Freccia rossa, una boccola filettata dove andrà un bullone con su saldata la base di appoggio per il motore.
Freccia verde, una boccola filettata dove andrà alloggiato il tondino smussato da inserire nel foro pedivella (filettata per permettere il cambio tondino in caso di bici con foro di diametro e profondità diversi).
Siccome i pesi verranno ripartiti su entrambi i punti di contatto non credo che dovrò escogitare uno stratagemma per cercare di saldare la boccola del tondino in vari punti interni al profilo e in profondita...cosa che avevo pensato inizialmente stamattina.
Cioè pensavo che non sarebbero bastati pochi millimetri d'inserimento interni alla struttura per non far flettere/cedere il tondino e quindi sarei dovuto intervenire in profondità per avere maggior ancoraggio e supporto.
Ma siccome c'è anche la base per il motore che sostiene da sotto, probabilmente basteranno pochi mm di saldatura interna (troverò un modo).
Una cosa del genere (scusate il disegno ma l'ho fatto al volo):
Vedi l'allegato 31140
Due profili da 2.5 × 5 cm con boccole filettate per tutta la lunghezza da inserire nei due profili da 3cm (freccia verde e rossa).
Ultima cosa:
Vedi l'allegato 31141
I due bracci telescopici dovranno alzarzi della stessa misura e quello con freccia verde essendo più corto rispetto all'altro limita nell'escursione anche l'altro.
Il minimo inserimento penso non debba essere ai 5 cm ed è inutile fare vari stadi di estensione ma solo uno.
Farò un foro per braccio e userò dei dadi dove poterci avvitare delle manopole con perno filettato e una volta ben serrati si elimineranno eventuali giochi dovuti alle tolleranze tra i due profili, magari facendo dei fori passanti e doppio dado, così il perno attraverserà per intero i profili facendo poi presa anche dal lato opposto.
Che ne pensate?
Dai, l'avrà solo puntato, mica ha finito!Penso ti serva un corso base di saldatura, vabbè che deve sopportare un peso di 25kg circa, ma hai messo solo qualche punto qua e là....
Non è una critica la mia!Dai, l'avrà solo puntato, mica ha finito!
Estikà Dr.Ergal...Comunque hai lavorato e trovato una soluzione, complimenti.Ammiro e invidio moltissimo chi sa saldare. Io sono un cane, col cannello, o con l'elettrodo
Per questo mi sono costruito il cavalletto da officina usando profili Bosch
Vedi l'allegato 31175
Nella foto si vede male, ma c'è anche un supporto "sottogola" appena dietro al cannotto di sterzo, che sostiene quasi tutto il peso; la presa sul reggisella è quasi esclusivamente per tenere la bici in posizione
Ahhh ecco, qui si vede benissimo.
Ma i "profili Bosch", dei quali non ne sapevo l'esistenza, sono in alluminio?
In che senso Slate?Vedo che i lavori procedono!!!
Mi sai dare qualche dritta su questo sistema di blocco dei piedi?
Caspita mi dispiaceVedi l'allegato 31190
E' stata una bella esperienza; distrutta dalla crisi nel 2010, ma ho dei bei ricordi...
Caspita mi dispiace
E come ti sei risollevato...se ti va di dirmelo.
si è che non so dove recuperarli, volvo provare a farmelo io il cavalletto tu sai dove si possono trovare? il problema è che non so nemmeno come si chiamano...In che senso Slate?
Hanno dei pin retrattili, con una molla posteriore all'interno dei tubi, che vanno spinti col pollice fino a sbloccarne il movimento pieghevole e una volta aperto il piede automaticamente il pin va ad inserirsi nell'altro foro bloccandolo.
Procedura inversa per richiuderli.
Per quello che devi farci va più che bene, ti regge mentre fai ciò che devi fare e richiuso è abbastanza piccolo e poco ingombrante.
Ciao Big, come sai mi sto cimentando anche io ma purtroppo ho poco tempo da dedicare, anziché una semplice piastra sotto il motore ho fatto fare una piastra a C così da evitare in caso di urto accidentale di fare cadere la bici dalla piastra, eccesso di zelo forse anche superfluo ma ci tengo alla mia bike.Eccomi ad aggiornare con gli ultimi lavori effettuati.
Boccole filettate saldate all'interno dei bracci telescopici.
Una boccola di 2cm di profondità saldata su una piattina 30×30 per il supporto piastra (saldata su un bullone 10M) regolabile in altezza...
Vedi l'allegato 31395
Vedi l'allegato 31394
Vedi l'allegato 31393
...e una boccola di 5cm di profondità per "avvitare" il tondino di supporto MC che è appunto, regolabile in profondità, dove ho anche applicato un tappo di plastica per non avere l'acciaio a contatto con la pedivella...
Vedi l'allegato 31398
Vedi l'allegato 31396
Vedi l'allegato 31397
Sia il perno sotto la piastra che il tondino permettono di adattare anche un'altra bici, per adesso l'unica che ho
La Merida!!!
Vedi l'allegato 31399
Vedi l'allegato 31401
Vedi l'allegato 31400
Ho usato uno zoccolo di legno per non alzare troppo la piastra perchè in assenza del motore il bullone si ritroverebbe quasi tutto fuori, in più la dovrò rivestire con un materiale morbido e resistente.
Il lavoro proseguirà con l'eliminazione delle imperfezioni, due fori sui bracci dove salderò dei dadi per fare in modo da usare due manopole (non so se farli con asse passante oppure a pressione), salderò anche una staffa tra i due bracci in modo da alzarli contemporaneamente e alla giusta altezza, in ultimo verniciatura a polvere.
Ah per non parlare del "gancio" che poggiato sul carro solleverà la ruota anteriore da terra.
Questa in pratica...
Vedi l'allegato 31402
Buona visione e partecipazione, vado a cenare
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