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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="Fabio80" data-source="post: 553304" data-attributes="member: 8275"><p>Il motore è il cx4 che salvo sfighe cosmiche è tra i più affidabili. Il supporto per lo sfilo rapido batteria pur se irrobustito  invece dopo qualche migliaio di km potrebbe cedere ma si sostituisce in 5 minuti. Rotture telai se ne sono viste alcune ma poi di quale modello nelle varie pagine Facebook non ci sono foto di carri a fascicoli? A livello dinamico non ho provato le ultime novità ma come geometrie quando è uscita era assolutamente all'avanguardia, tubo sella molto verticale, carro relativamente corto e agile e reach ampio. Occhio alle taglie che ad esempio rispetto a Specialized sfalsa di una abbondante. Una Strive L è praticamente una turbo levo xl</p></blockquote><p></p>