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Testo: <blockquote data-quote="blackvipergts" data-source="post: 266899" data-attributes="member: 7667">Grazie <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Percorsi oggi i primi 65 km su un itinerario misto , asfalto 70%-30% sterrato , prime sensazioni:1) Il motore Bosch Performance Line CX é decisamente più... <udibile > o meglio dire meno silenzioso del Bosch Active Line montato sulla Synapse SE ( in modalità ECO assolutamente silenzioso). In termini di erogazione non ho notato ( ECO) nessunafondamentale differenza ( devo ancora aggiornare il Performance CX all'ultima versione ma da quello che ho letto sul tema mi é parso di capire che la funzionalità ECO resti invariata).Non ho testato le altre modalità ( per ora)2) Ho ritrovato con piacere il Gruppo Shimano Grx che personalmente preferisco sia per precisione che per manovrabilità algruppo Sram Apex montato sulla Synapse SE . Medesimi i rapporti 11-42 con corona da 42.3)La scorrevolezza dei copertoncini WTB Horizon da 47 da me montati sembrerebbe leggermente inferiore a quella dei WTB Byway ma probabilmente é unicamente necessario un breve rodaggio ...4) Il peso globale della bicicletta risulta sostanzialmente invariato rispetto alla Synapse SE , telaio in carbonio vs l'alluminio ,l'aggiunta della forcella Lefty riequilibra ( comunque non l'ho ancora pesata non essendo un parametro fondamentale)5) Sul tratto percorso in fuori strada ( Parco del Cuore/ Montevecchia) la Topstone si é comportata egregiamente anche seviste le limitate capacità del rider il percorso non presentava tratti tecnici impegnativi.Bene il comfort fornito sia dalla Lefty che dall'ammortizzatore posteriore KingPingPer ora é tutto ,salutiblackvipergts[ATTACH=full]32299[/ATTACH]</blockquote>

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