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Testo
<blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 9242" data-attributes="member: 30"><p>Non scherziamo, quella bici era un sogno per tutti.</p><p>Cannondale è stata tra le prime a lavorare leghe aeronautiche di alluminio.</p><p>Il telaio tecnicamente era al di sopra dello stato dell'arte del tempo, malgrado l'architettura fletteva poco e aveva una finitura invidiabile, le congiunzioni sembravano senza continuità, da come erano molate e raccordate le saldature.</p><p>La successiva in carbonio termoplastico, forse la prima semi-monoscocca, aveva il telaio in due gusci incollati ad un frame metallico, ed era bellissima. Fletteva e scricchiolava, è vero, ma la garanzia a vita, anche qui Cndale è stata precursore (ci credo, con quel che costavano!), era una panacea.</p><p>Poi si son messi a fare le moto e...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GIUIO10, post: 9242, member: 30"] Non scherziamo, quella bici era un sogno per tutti. Cannondale è stata tra le prime a lavorare leghe aeronautiche di alluminio. Il telaio tecnicamente era al di sopra dello stato dell'arte del tempo, malgrado l'architettura fletteva poco e aveva una finitura invidiabile, le congiunzioni sembravano senza continuità, da come erano molate e raccordate le saldature. La successiva in carbonio termoplastico, forse la prima semi-monoscocca, aveva il telaio in due gusci incollati ad un frame metallico, ed era bellissima. Fletteva e scricchiolava, è vero, ma la garanzia a vita, anche qui Cndale è stata precursore (ci credo, con quel che costavano!), era una panacea. Poi si son messi a fare le moto e... [/QUOTE]
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