- 15 Settembre 2016
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- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Peccato che posso darti un solo mi piace per questo intervento...
Peccato che posso darti un solo mi piace per questo intervento...Ti faccio notare che anche nel tread sulla levo se ne è parlato.. io stesso che possiedo una expert ho applicato una protezione ed ho chiesto consigli su come proteggere la batteria.. semplicemente il problema qui è che tu ritieni che il problema non esista.. allora tieniti la tua idea, la tua moterra e la tua batteria senza protezioni e ti auguro di non avere mai problemi..
Non so, a sto punto cosa ci fai qua, su una discussione dedicata alla Moterra!Possiamo dire che è un insieme di cose che fanno pensare: la Moterra AM3 è montata da culo, è brutta come una cambiale in protesto (a qualcuno piace...) e non si sa quanto esposta sia la batteria agli urti, nonostante tutto c'è chi la compra e il mondo è bello perché è vario.
Permetti che qualcuno possa avere qualche dubbio su questi 3 punti, vedremo come andranno le vendite.
La Specialized è terribilmente bella, montata bene e funziona bene, magari non è perfetta nel motore ma tiene vivace il mercato.
Non so, a sto punto cosa ci fai qua, su una discussione dedicata alla Moterra!
Come tutti, appena vista, ho detto: "che brutta!", ma poi, osservandola attentamente, dal punto tecnico, non ci ho trovato punti deboli, anzi, ed è scattata la curiosità!
Poi l'ho provata,e...... na' meraviglia, bilanciatissima, agile, facile, precisa e sicura in discesa....ah, ho provato la Lt1!
Amici e altri che hanno provato anche la Am dicono che è, si più tranquilla, ma forse ancora più divertente!
Ad inizio discussione abbiamo convenuto in parecchi che la 3 è montata un po' cheep, e, out of the box, è carente rispetto ad altre concorrenti, Levo comp in testa, e questo, purtroppo, ha sollevato un inutile e stridente vespaio da parte di qualche ottuso fan-boy.
Adesso la batteria esposta...uno interessato alla Moterra ha chiesto lumi a riguardo, e....apriti cielo!!!
Ho visto tibie scarnificate, unghie nere, obliqui scheggiati o bozzati, più o meno pesantemente, non vedo perché la batteria in quella posizione non debba subire danni, può capitare, e, se uno sa di raidare grosso i mezzo alle pietraie, cercherà di proteggerla, come si protegge il telaio, la testa, le ginocchia etc....non vedo dove sia il problema.
Poi, se uno è un ciclista della domenica e fa solo ciclabili e carrarecce, non so perché deve rompersi il ca@@o coi problemi, veri o ipotetici, degli altri!
By the way, la Moterra non è buona, è ottima, fermo restando che la 3 è montata veramente scrausa!
Sono perfettamente d'accordo con quanto hai scritto. Personalmente, a parte il fattore estetico che è soggettivo, credo sia una buona bici, ma non posso sbilanciarmi maggiormente non avendola provata, al contrario di quanto hai fatto tu. Cannondale ha sempre suscitato sentimenti estremi "amore" o "odio", ma credo che nessuno posso negare che sia un'azienda all'avanguardiaNon so, a sto punto cosa ci fai qua, su una discussione dedicata alla Moterra!
Come tutti, appena vista, ho detto: "che brutta!", ma poi, osservandola attentamente, dal punto tecnico, non ci ho trovato punti deboli, anzi, ed è scattata la curiosità!
Poi l'ho provata,e...... na' meraviglia, bilanciatissima, agile, facile, precisa e sicura in discesa....ah, ho provato la Lt1!
Amici e altri che hanno provato anche la Am dicono che è, si più tranquilla, ma forse ancora più divertente!
Ad inizio discussione abbiamo convenuto in parecchi che la 3 è montata un po' cheep, e, out of the box, è carente rispetto ad altre concorrenti, Levo comp in testa, e questo, purtroppo, ha sollevato un inutile e stridente vespaio da parte di qualche ottuso fan-boy.
Adesso la batteria esposta...uno interessato alla Moterra ha chiesto lumi a riguardo, e....apriti cielo!!!
Ho visto tibie scarnificate, unghie nere, obliqui scheggiati o bozzati, più o meno pesantemente, non vedo perché la batteria in quella posizione non debba subire danni, può capitare, e, se uno sa di raidare grosso i mezzo alle pietraie, cercherà di proteggerla, come si protegge il telaio, la testa, le ginocchia etc....non vedo dove sia il problema.
Poi, se uno è un ciclista della domenica e fa solo ciclabili e carrarecce, non so perché deve rompersi il ca@@o coi problemi, veri o ipotetici, degli altri!
By the way, la Moterra non è buona, è ottima, fermo restando che la 3 è montata veramente scrausa!
Non so, a sto punto cosa ci fai qua, su una discussione dedicata alla Moterra!
Come tutti, appena vista, ho detto: "che brutta!", ma poi, osservandola attentamente, dal punto tecnico, non ci ho trovato punti deboli, anzi, ed è scattata la curiosità!
Poi l'ho provata,e...... na' meraviglia, bilanciatissima, agile, facile, precisa e sicura in discesa....ah, ho provato la Lt1!
Amici e altri che hanno provato anche la Am dicono che è, si più tranquilla, ma forse ancora più divertente!
Ad inizio discussione abbiamo convenuto in parecchi che la 3 è montata un po' cheep, e, out of the box, è carente rispetto ad altre concorrenti, Levo comp in testa, e questo, purtroppo, ha sollevato un inutile e stridente vespaio da parte di qualche ottuso fan-boy.
Adesso la batteria esposta...uno interessato alla Moterra ha chiesto lumi a riguardo, e....apriti cielo!!!
Ho visto tibie scarnificate, unghie nere, obliqui scheggiati o bozzati, più o meno pesantemente, non vedo perché la batteria in quella posizione non debba subire danni, può capitare, e, se uno sa di raidare grosso i mezzo alle pietraie, cercherà di proteggerla, come si protegge il telaio, la testa, le ginocchia etc....non vedo dove sia il problema.
Poi, se uno è un ciclista della domenica e fa solo ciclabili e carrarecce, non so perché deve rompersi il ca@@o coi problemi, veri o ipotetici, degli altri!
By the way, la Moterra non è buona, è ottima, fermo restando che la 3 è montata veramente scrausa!
Caro em1958... non ho capito... stai forse paragonando la moterra con l'Arna Alfa Romeo? Poi scusa ma parli spero ovviamente avendo almeno provato l'oggetto in questione cioè la moterra vero? E quindi la tua opinione sempre dopo prova è che cannondale ha sbagliato il prodotto... è così? E scusa ma mi fai capire il tuo grado di esperienza che ti mette nella condizione di esprimere tale parere? No solo per capire se stiamo parlando seriamente, e allora ti seguo e vorrei approfondire la cosa, o stiamo facendo quattro chiacchere da bar o da tifosi di calcio che non hanno mai calpestato un campetto, e allora tralascio di seguirti...Cosa centra la LT1 con la AM3 ?
Alla fine dici che la Moterra è ottima (quale?) poi dici che la 3 è scrausa.... deciditi.
Anche la mitica Alfa Romeo negli anni 80 ha fatto uscire l'Arna ...cose che capitano, nei forum si parla anche di questo.
Lt1, quella c'era disponibile, e quella ho provato, anche perché volevo conoscere la Fox 36....eccezionale!!!Cosa centra la LT1 con la AM3 ?
Alla fine dici che la Moterra è ottima (quale?) poi dici che la 3 è scrausa.... deciditi.
Anche la mitica Alfa Romeo negli anni 80 ha fatto uscire l'Arna ...cose che capitano, nei forum si parla anche di questo.
vorrei fare notare che la moterra una protezione per la batteria ce l'ha...
Io l'ho fattoSi, ma non copre i bordi e di conseguenza non protegge completamente la batteria.
Ribadisco, se IO fossi Moterra munito, metterei 2 strisce di Shelter (o simililari) sui bordi a proteggere anche quelle parti lasciate scoperte dal Bat strap.
Lt1, quella c'era disponibile, e quella ho provato, anche perché volevo conoscere la Fox 36....eccezionale!!!
Poi, causa affollamento, non è stato possibile, per me, provare anche la Am, che mi interessava di più, ciò non esclude ce non ci abbia fatto qualche pedalata, sia con la 1 che con la 3, e che mi sia confrontato con altri rider che conosco, che le hanno provate entrambe una dopo l'altra, sulle differenze.
Cosa c'entra la Lt1 con la Am3?......telaio e motore sono gli stessi, cambia l'allestimento, e, di conseguenza, la personalità e il comportamento!
Non so da quanto tu partecipi alla discussione, io dall'inizio, e il test, bello intenso e su un percorso impegnativo che conosco, l'ho fatto a settembre, e altre e-bike le provo continuamente, ogni olta che posso, e credo che il mio parere valga di più di quello di chi non ci è mai salito .
La Moterra ottima.... il cuore della bike, telaio e motore senz'altro, poi, come sopra, dipende dal montaggio, le 1 lo sono, e sono anche in linea con la concorrenza come rapporto Q/P, la 2 se la cava, peccato per l'ammortizzatore a una sola posizione, la 3, pur funzionando bene, è...."debole", forcella, freni, ammortizzatore, sempre a una posizione, e mancanza di telescopico, e fuori target come prezzo, sempre in confronto alla concorrenza.
Spero ti sia chiaro, ora, e, in ogni caso, è solo la mia personale opinione.
la batteria di Bulls è annegata nel telaio ad U rovesciata ... sporge a fio solo la parte sotto ben protetta da una protezione in gomma ... niente a che vedere con la batteria esposta della Moterra (che poi sia bella, brutta, esposta ad urti oppure non nn me ne può fregà dde meno ...) .. che poi anche quella si possa danneggiare da un sasso o roccia non è da escludere ....Ce l'hanno specialized bulls e Specialized però e sta pippa della batteria non gliela menate per niente. Oltretutto le Hibike hanno comunque il telaio e se i sassi fanno danno al telaio si devono comunque riparare. Oppure le batterie costano più dei telai? Ma quanto andrà avanti ancora sta storia assurda?
Le tue affermazioni sono quelle sulle quali si è discusso molto nelle pagine precedenti, perché sono assolutamente non corrette. Tutte le case costruttrici fanno diversi allestimenti dello stesso modello di bike. È normale per qualsiasi costruttore proporre con lo stesso telaio un allestimento entry level, uno intermedio ed uno top. Case come specialized ne propongono addirittura 4 aggiungendo al livello top la gamma S-works. Anche Cannondale lo fa per alcuni modelli non elettrificati con la Balck ink. Quello che continui a contestare tu alla AM3 è il fatto di essere un allestimento entry level, che però è una stupidaggine assoluta. qualsiasi produttore ha le entry level ce le ha Treck, Specialized, Cube, Haibike, tutti.... Se l'allestimento entry level non ti soddisfa puoi pagare più soldi è comprare l'allestimento intermedio AM2 e se ancora non sei soddisfatto pagando altri soldi puoi comprare l'allestimento top AM1. Quello che è insopportabile è che ci sia gente che critica chiunque non compri l'allestimento top, come se questi acquirenti di allestimenti più economici fossero degli sfigati o dei pirla. Nelle pagine precedenti alcuni hanno anche provato a spiegare che si può scegliere un allestimento entry level, per poi migliorarlo con i pezzi che uno ritiene più opportuni per le proprie necessità. Infine io ho provato a spiegare che chiamare fondo di magazzino una forcella che è stata presentata nel 2016 non è proprio corretto, anche se non ha le sezioni e le caratteristiche delle migliori forcelle da AM è pur sempre una forcella (entry Level) del 2016 del maggiore produttore di forcelle al mondo, per cui fondo di magazzino per niente. Ma non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.
pure un asteroide può colpire la terra,o si può vincere all' enalotto(E NEL CASO PRENDEREI UNA EBIKE DA #CICLOPATRIZIO con telaio in graphene e oro,batteria integrata da 10000w sella in pelle di canguro australiano,reggisella telescopico in marmo di Carrara alleggerito con cerchi da 28 solo per il gusto di farmi fare le gomme su misura...)massì luca, quante menate... figuriamoci se i sassi sollevati da una ruota possono rompere una cover in plastica, e se si verificasse quel caso su un triliardo Gelindo può stare tranquillo che a lui il signor bosh la sostituirebbe aggratisse di persona personalmente
vabbè essere fanboy, ma chi ha un minimo di esperienza in mtb dovrebbe essere consapevole che una sassata può far danni, a un telaio come ad un case, anche se è cannondale...
Sei tu che infatti continui a non capire. Di entry level AM con le caratteristiche paragonabili alla Moterra 3 montate meglio c'è solo la Turbo Levo comp, che è montata a livello (poco più poco meno) della Moterra AM2. Altre entry level di svariate marche Treck in primis, sono montate esattamente come la Moterra AM3. Che Cannondale da MTB ( non succede altrettanto con le bdc) costi un po' di più di altri marchi è vero, è noto a tutti ed è anche giusto così. Se vuoi spendere meno Cube Haibike Treck e anche Specialized fanno ottime biciclette.Continuiamo a non capirci, non metto in dubbio la diversificazione dei modelli iniziando da una entry level, quello che ritengo non corretto è far pagare un allestimento scadente un prezzo di listino assurdo.
Poi si potrebbe anche discutere quello che dovrebbe essere l'allestimento base di una ebike All Mountain da 23 kg, di certo la AM3, per come la penso io, non rientra nel minimo sindacale, tutto il resto non mi riguarda, soprattutto sbarazzarsi dei pezzi ciofeca post vendita, tanto più che simili manovre avvalorano la mia tesi: quei componenti fanno cagare quindi li sostituisco.
Si acquista in base all'utilizzo, la gerarchia dei modelli di ogni marchio ne è la prova, la 3 non ha caratteristiche da AllMtn e non ha il prezzo di una enty level, quindi io sono libero di contestarla, chiunque la compri e se ne sbarazza di alcuni componenti fondamentali per l'utilizzo AllMtn non fa che avvalorare il mio concetto.
Quindi per chiudere contesto la AM3 in quanto costosa, montata male e con un nome fuorviante (AM un ca....o), se poi vogliamo una Cannondale a tutti i costi....
cmq a parte la discussione Levo dove regna il fanboysmo,questa Moterra è proprio odiata! e questo third è da bar dello sport al lunedì dopo il Milan Juve con goal annullato a muntariai Moderatori: non si potrebbe spostare questa discussione nella sezione "Bar"?
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