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Testo: <blockquote data-quote="muscolare" data-source="post: 349796" data-attributes="member: 5709"><p>So che il commento è vecchio, ma me lo ero perso. Il sistema Rohloff pesa si circa 1,8 Kg ma mi pare che il peso che dichiarano si riferisca a tutto il sistema completo di comando al manubrio e doppio cavo fino al mozzo posteriore. Inoltre non va visto come 1,8 Kg che si aggiungono al peso di una bici con cambio tradizionale fatta e finita, perchè devi scalare quello che viene tolto e che non è poco. Vediamo, pacco pignoni 12V, mozzo posteriore con meccanismo a cricchetto, un pezzo di catena, almeno un paio di centimetri da ciascun raggio, cambio a deragliatore con relativo comando e cavo ... direi che se non siamo sopra 1 Kg siamo lì, e pure quasi tutte queste voci sono masse non sospese. Quindi l'aggravio di peso c'è, ma in ottica e-MTB per non agonisti non lo vedo così terribilmente penalizzante. I problemi del Rohloff sono altri, difficoltà di smontaggio ruota posteriore, difficoltà di installazione sui moderni telai con cavi a scomparsa, scelta limitata sui dischi freno utilizzabili (potevano lasciare l'attacco standard a 6 viti, che gli costava?), comando a manubrio esclusivamente di tipo "grip-shift" (per ora), prezzo alto. Tutti problemi risolvibili in poco tempo se S&S ci si buttassero con decisione, ma qualcosa mi dice che si guarderanno bene dal darsi la zappa sui piedi.</p></blockquote><p></p>

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