Cambio 9v per ebike

SLABOZ · 1 Febbraio 2019

Novità https://www.boxcomponents.com/Box-Two-E-9S-Drivetrain

Box Two-E 9S Drivetrain

Abbiamo sviluppato il sistema Box Two-E come trasmissione specifica per e-bike per offrire un'esperienza di guida migliore.
9 marce e ingranaggi ad ampio raggio significano meno azione di cambiata e più efficienza per il motore.
Con le marce basse da 42 e 50 denti, è possibile mantenere la cadenza di pedalata ottimale mentre si sale su ripide colline. Consentendo ai ciclisti una maggiore cadenza di pedalata, la funzione di assistenza elettrica può essere pienamente realizzata.

Trasmissione specifica per E-Bike progettata per fornire rapporti di trasmissione ampi con cambi di marcia ridotti
Differenziale del 454% tra la marcia 1 e la marcia 9
Comando Shifter Twin Lever di facile utilizzo
Deragliatore a bassa manutenzione
Cassetta e catena ad alta resistenza

gipipa · 2 Febbraio 2019

non sono poche 9v nel 2019 ?
soprattutto in epoca di monocorona imperante

SLABOZ · 3 Febbraio 2019

gipipa ha scritto:
non sono poche 9v nel 2019 ?
soprattutto in epoca di monocorona imperante

no
devi pensare che hai una bici elettrica con assistenze varie, che fanno anche piu di tre corone.
Pensa che il cambio per eccellenza pensato da Sram per ebike è EX1 , ed è un 8v

ginogino · 3 Febbraio 2019

SLABOZ ha scritto:
Pensa che il cambio per eccellenza pensato da Sram per ebike è EX1 , ed è un 8v

Che non ha avuto molto successo, forse per il costo eccessivo della cassetta o perché ha solo 8 rapporti.

Non so come la pensano gli altri, ma se avessi preso una ebike con EX1, il fatto di avere una cassetta 8v, componente soggetto a rapida usura su una ebike che costava sui 350€, non mi avrebbe fatto usare la bici con tranquillità, avrei smontato subito da nuova, il cambio, cassetta e comandi e rivenduto il tutto e cambiato con qualcosa di più economico e già collaudato, il GX 11 vel., dal costo giusto e ottimo funzionamento.

Ma poi il prezzo è riferito alla sola cassetta o a tutto il kit.

ginogino · 3 Febbraio 2019

ginogino ha scritto:
Ma poi il prezzo è riferito alla sola cassetta o a tutto il kit.

Il prezzo non è riferito alla cassetta che costa sui 109,99$ (chissà quanto in euro) ed è pure un mattone:

Box Two-E Cassette

www.boxcomponents.com

tostarello · 3 Febbraio 2019

ginogino ha scritto:
Che non ha avuto molto successo, forse per il costo eccessivo della cassetta o perché ha solo 8 rapporti.

Non so come la pensano gli altri...

a me la cassetta a 8 o 9V pare una presa in giro, quasi tutti hanno trasmissioni "tradizionali" con maggior numero di rapporti e non hanno avuto problemi, io son ben felice di aver trovato di primo montaggio un 11V, va che è un piacere anche con l'emtb

Mike · 3 Febbraio 2019

I cambi a 8/9V se li possono far andare bene chi usa sempre assistenze elevate, tanto è il motore che "li tira su"...

SLABOZ · 3 Febbraio 2019

tostarello ha scritto:
a me la cassetta a 8 o 9V pare una presa in giro, quasi tutti hanno trasmissioni "tradizionali" con maggior numero di rapporti e non hanno avuto problemi, io son ben felice di aver trovato di primo montaggio un 11V, va che è un piacere anche con l'emtb

Le trasmissioni 11v sono piu fragili e rognose
Per una ebike non va bene a meno che usi sempre assistenze minime.
Prova ne sono gli innumerevoli report di catene e pignoni mangiati in breve tempo e le difficoltà di regolazione del cambio.
Sram ci ha condotto uno studio ed ha prodotto il suo costoso ed ottimo ex1

SLABOZ · 3 Febbraio 2019

Mike ha scritto:
I cambi a 8/9V se li possono far andare bene chi usa sempre assistenze elevate, tanto è il motore che "li tira su"...

Il 8v ti obbliga o meglio ti stimola a spingere di piu rispetto ad un 11v.
11v è un cambio da borghesi che preferiscono adattarsi meno con la gamba e fare addattare il cambio

Rick · 3 Febbraio 2019

SLABOZ ha scritto:
Le trasmissioni 11v sono piu fragili e rognose
Per una ebike non va bene a meno che usi sempre assistenze minime.
Prova ne sono gli innumerevoli report di catene e pignoni mangiati in breve tempo e le difficoltà di regolazione del cambio.
Sram ci ha condotto uno studio ed ha prodotto il suo costoso ed ottimo ex1

Dai Lapierre.......... Su via siamo seri....

valium64 · 3 Febbraio 2019

SLABOZ ha scritto:
Le trasmissioni 11v sono piu fragili e rognose
Per una ebike non va bene a meno che usi sempre assistenze minime.
Prova ne sono gli innumerevoli report di catene e pignoni mangiati in breve tempo e le difficoltà di regolazione del cambio.
Sram ci ha condotto uno studio ed ha prodotto il suo costoso ed ottimo ex1

Tendi a non considerare un fattore non da poco, ovvero che solitamente online difficilmente si trovano report su cose che non danno problemi e soddisfano, purtroppo la gente è abituata a fare le proprie rimostranze perché portata a cercare aiuto ma anche solo semplicemente per render tutti partecipi del proprio malcontento o trovar conforto, molto meno invece a condividere le esperienze positive, già è soddisfatta e non vi trova alcun tornaconto a perder tempo per condividere l'informazione col prossimo.

valium64 · 3 Febbraio 2019

Rick ha scritto:
Dai Lapierre.......... Su via siamo seri....

Lapierre.... seri... [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

SLABOZ · 3 Febbraio 2019

valium64 ha scritto:
Tendi a non considerare un fattore non da poco, ovvero che solitamente online difficilmente si trovano report su cose che non danno problemi e soddisfano, purtroppo la gente è abituata a fare le proprie rimostranze perché portata a cercare aiuto ma anche solo semplicemente per render tutti partecipi del proprio malcontento o trovar conforto, molto meno invece a condividere le esperienze positive, già è soddisfatta e non vi trova alcun tornaconto a perder tempo per condividere l'informazione col prossimo.

Tu hai una visione parziale di ciò che è la rete ed i forum.
Se leggo e sopratutto sperimento in prima persona le problematiche del 11v e poi leggo e sperimento i vantaggi del 8v , sono portato a credere che il 8v sia piu adatto.
Di report negativi del ex1 non ne ho mai letti.
Poi ad ogniuno il suo cambio, ma è innegabile che un 11v necessiti di piu manutenzione , abbia una catena piu sottile e lavori piu disassato rispetto un 8v oltre a richiedere meno cambiate

maxmetanol · 3 Febbraio 2019

Borghese ! Hahaha
Quanto costa l’8 e quanto l’11 ... tipo 85 vs 330 circa !
Di cosa vuoi ma in un anno di Ebike cn levo ‘17 mai un problema, forse L’ex1 serve se sei veramente pesante e usi il motore sempre a bestia

albeoi · 3 Febbraio 2019

SLABOZ ha scritto:
11v è un cambio da borghesi che preferiscono adattarsi meno con la gamba e fare addattare il cambio

Detto da uno che si vantava di girare sempre in madness....
Almeno un minimo di vergogna e coerenza nello scrivere certe cose no???
Solo perché non sei stato in grado di regolare un cambio a 11o12v non vuol dire che faccia schifo.

SLABOZ · 3 Febbraio 2019

maxmetanol ha scritto:
Borghese ! Hahaha
Quanto costa l’8 e quanto l’11 ... tipo 85 vs 330 circa !
Di cosa vuoi ma in un anno di Ebike cn levo ‘17 mai un problema, forse L’ex1 serve se sei veramente pesante e usi il motore sempre a bestia

Un 11v può costare piu di un 8v , il prezzo dipende dal modello non dalle v, anzi a rigor di logica piu marce dovrebbe significare anche maggior costo.
Se non scanni , a me piace pensarti borghese

SLABOZ · 3 Febbraio 2019

albeoi ha scritto:
Detto da uno che si vantava di girare sempre in madness....
Almeno un minimo di vergogna e coerenza nello scrivere certe cose no???
Solo perché non sei stato in grado di regolare un cambio a 11o12v non vuol dire che faccia schifo.

Io scanno , e da quando ho l'8v devo adattarmi maggiormente.
L' 8v è perfetto per i madness, ma devi andare forte per apprezzarlo

Rick · 3 Febbraio 2019

albeoi ha scritto:
Detto da uno che si vantava di girare sempre in madness....
Almeno un minimo di vergogna e coerenza nello scrivere certe cose no???
Solo perché non sei stato in grado di regolare un cambio a 11o12v non vuol dire che faccia schifo.

L'ex1 non era capace lui e nemmeno tutti meccanici (che lo spennavano) di sistemarlo perché dal 5 al 6 pignone doveva far salire la catena con forza

Rick · 3 Febbraio 2019

SLABOZ ha scritto:
Io scanno , e da quando ho l'8v devo adattarmi maggiormente.
L' 8v è perfetto per i madness, ma devi andare forte per apprezzarlo

Scanni davanti al pc?
Caspita.... il madness (non i madness) va davvero forte solo se accoppiato all'ex1

runcaa59 · 3 Febbraio 2019

Io avevo Sram EX1 sulla Turbo Levo da quasi 2 anni e 5'000 km. Quello che apprezzato di più era che si può cambiare gli ultimi 3 rapporti senza ridurre la pressione sui pedali quasi senza nessun rumore. Alle 8 velocità ci si abitua dopo breve tempo. La parte invece per me negativa era il braccio del cambio molto vicino al terreno che spesso toccava nei passaggi stretti. Ora sono passato al cambio elettronico Shimano XT DI2, che é più corto, meno esposto (Shadows) e una volta regolato non si sposta più.

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