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Testo: <blockquote data-quote="azetaelle" data-source="post: 259921" data-attributes="member: 283">Toh, che strano, è quello che avevo scritto nel post #85 di questo thread...in ogni caso secondo me non è tanto un problema di gabbiette di plastica o di rapporti troppo duri. Le ruote libere di questo tipo (sensibilmente diverse da quelle solitamente utilizzate in ambito ciclo) devono lavorare con tolleranze molto ridotte e in ambiente estremamente pulito. Bastano un po di sporco o un albero segnato che la ruota libera si blocca e poi si spacca. Quindi c’è poco da fare, o mettono un anello di tenuta tra i due alberi coassiali (modificandoli opportunamente) oppure questi motori continueranno a rompersi. Protezioni “volanti” aggiunte all’esterno possono contenere un po’ il problema ma non lo risolvono alla radice. Anche in Bosch hanno adottato quella strada per un paio di anni, ma alla fine solo col gen.4 hanno risolto definitivamente</blockquote>