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Bugs del brose s mag
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Testo
<blockquote data-quote="30x26" data-source="post: 259845" data-attributes="member: 7856"><p>dice che il problema principale non e' la cinghia, 4 su 5 rompono la frizione. sprag clutch in inglese....</p><p>sullo stesso forum inglese tra gli iscritti che hanno risposto il 30% ha avuto 1 o piu' problemi a frizione o cinghia.</p><p>dice anche che ha cominciato a tenere motori in mag in modo da poterli sostituire in giornata , senza attendere l'arrivo da specy. in uk, probabilmente favoriti dal clima piovoso e relativi lavaggi post giro i problemi sono diffusi.</p><p>questo signore e' un punto assistenza specy in inghilterra a cui fanno riferimento in motissimi, anche da lontano. pare che abbia sostituito un centinaio di motori negli ultimi tre mesi. dice anche che specy si sta facendo in 4 per non lasciare la gente ferma, che ci sono in giro nuove cinghie ma non nuova frizione</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="30x26, post: 259845, member: 7856"] dice che il problema principale non e' la cinghia, 4 su 5 rompono la frizione. sprag clutch in inglese.... sullo stesso forum inglese tra gli iscritti che hanno risposto il 30% ha avuto 1 o piu' problemi a frizione o cinghia. dice anche che ha cominciato a tenere motori in mag in modo da poterli sostituire in giornata , senza attendere l'arrivo da specy. in uk, probabilmente favoriti dal clima piovoso e relativi lavaggi post giro i problemi sono diffusi. questo signore e' un punto assistenza specy in inghilterra a cui fanno riferimento in motissimi, anche da lontano. pare che abbia sostituito un centinaio di motori negli ultimi tre mesi. dice anche che specy si sta facendo in 4 per non lasciare la gente ferma, che ci sono in giro nuove cinghie ma non nuova frizione [/QUOTE]
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