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Testo: <blockquote data-quote="andrea 104kg" data-source="post: 255659" data-attributes="member: 4703"><p>Su questo non sono d'accordo, almeno fino al modello 2018 lo sblocco era un semplice inganno nella circonferenza ruota. Niente di sofisticato nei paramentri del motore. Diverso può essere in quei motori che per sbloccarsi richiedono un hardware, li può essere che vengano influenzati vari parametri, nel caso del brose specialized il sistema non viene toccato minimamente, infatti non è che le prestazioni cambiano.... per mia esperienza i motori scaldano molto di più tirando forte su strada che in fuoristrada. In fuoristrada se le salite sono serie sei costretto ad andare piano con notevole numero di giri del motore (i centrali più girano meglio è). Tirando in salita su strada per fare alte velocità fai forzare il motore e la temperatura sale che è una bellezza perchè il motore è forzato a girage a un regime non ottimale. Io personalmente comunque pur essendo molto pesante non ho mai visto più di 60 gradi in nessuna condizione. Infatti smontato il motore e gli avvolgimenti non sono per nulla "colorati", come accadrebbe in caso di scaldate.</p></blockquote><p></p>

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