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Testo: <blockquote data-quote="torakiki.gt" data-source="post: 405267" data-attributes="member: 6211">Allora, non serve un corso di fluidodinamica x capire il raffreddamento di un Maggiolino. C'è un motore con una ventola che aspira aria fresca dalle prese d'aria sopra di esso. L'aria passa attraverso le alette del motore e lo raffredda. L'aria fredda diventa calda e viene espulsa da sotto il motore. In un motore elettrico con solo un buco sul retro l'aria calda che smaltisci è minima perché non c'è ventilazione forzata che aspira quella fresca. A questo punto potresti ideare una ventola collegata al motore che aspira l'aria calda dal buco. Avresti il doppio vantaggio che raffreddi meglio il motore, e che fai asciugare il fango davanti la ruota posteriore avendo più trazione, poi potresti incanalare parte di quest'aria calda con dei tubi e portarla sulla forcella che punta davanti alla ruota anteriore, così asciughi il fango pure davanti e giri in sicurezza in ogni stagione...! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></blockquote>

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