Rispondi alla Discussione

Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Freesby" data-source="post: 556856" data-attributes="member: 11658">Se non ho inteso male eco di fabbrica 60% che impostato a +5 fa 60% + il 150% di quel 60.. quindi 60+60+30= 150%Le altre probabilmente arrivano sempre al loro 150% con +5 ma avendo un tetto max del 340 o 400 in base all'assistenzaAnche se secondo me la cosa che cambia drasticamente aumentando a +5 non è la % massima ma anche come viene gestita.. più si aumenta e più ci sarà una risposta rapida della curva di accelerazione di quell'assistenza.. di fatti tour+ ed emtb normale hanno lo stesso tetto max (340%) ma anche impostando entrambe a +5 emtb rimane cmq più aggressivaPoi è quello che posso aver capito io eh..  quello che non mi è chiaro è xke vi cambia così tanto nel sapere sto +5 a cosa corrisponde... tanto ognuno deve settare le assistenze in base al proprio livello di forma fisica, peso, consumo batteria, fatica che si vuol fare ecc.. tipo a me sapere che emtb+ a +5 arriva a sto 400% interessa poco, xke mi trovo bene a +2 e dinamica-1.. non mi basta? Aumento.. lo trovo troppo esplosivo x quello che faccio? Diminuisco.. tanto anche arrivasse a sto 400% con +5 essendo una modalità adattativa magari ci arriva 3o4 volte in un giro xke non è detto che io spinga sempre così tanto da farlo arrivare al suo max.. magari in tutto il giro in base al percorso mi lavora al 280%</blockquote>

Alto Basso