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Testo
<blockquote data-quote="alexnotari65" data-source="post: 532514" data-attributes="member: 697"><p>Allora, provo a darvi le mie impressioni/idee su questo aggiornamento sul Gen4: provato EMTB+, sono sicuro che quello E SOLO QUELLO, dia assistenza al 400%, anche mettendo a -3 la dinamica, risulta ancora molto aggressivo. NON è settabile l’over boost, usando un rapporto lungo (compatibile con uso off road) non dovrebbe fare più di 2 metri, non so dove sia uscita quella cosa dei 60 secondi, sciocchezza enorme. </p><p>Le altre assistenze mi sembrano invariate, e io ho rimesso EMTB che sul tecnico scassato mi sembra molto più gestibile, anche se ha un over boost meno pronunciato. </p><p>In discesa io solitamente uso Tour+, che in caso di rampa improvvisa, alzandosi sui pedali, ti tira su ovunque, ma non ti mette in difficoltà in discesa con accelerazioni </p><p>esagerate. </p><p>Consumi del Gen4 dopo aggiornamento: non mi pare di aver notato incrementi particolari.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alexnotari65, post: 532514, member: 697"] Allora, provo a darvi le mie impressioni/idee su questo aggiornamento sul Gen4: provato EMTB+, sono sicuro che quello E SOLO QUELLO, dia assistenza al 400%, anche mettendo a -3 la dinamica, risulta ancora molto aggressivo. NON è settabile l’over boost, usando un rapporto lungo (compatibile con uso off road) non dovrebbe fare più di 2 metri, non so dove sia uscita quella cosa dei 60 secondi, sciocchezza enorme. Le altre assistenze mi sembrano invariate, e io ho rimesso EMTB che sul tecnico scassato mi sembra molto più gestibile, anche se ha un over boost meno pronunciato. In discesa io solitamente uso Tour+, che in caso di rampa improvvisa, alzandosi sui pedali, ti tira su ovunque, ma non ti mette in difficoltà in discesa con accelerazioni esagerate. Consumi del Gen4 dopo aggiornamento: non mi pare di aver notato incrementi particolari. [/QUOTE]
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