Questa la risp di Boschil mini remote da solo NON può funzionare... è wireless!! per comunicare col motore ha bisogno del system controller (dove c'è il pulsante di accensione) che è wired
Mini Remote e System Controller: la combinazione display per puristi
Resta concentrato sulla strada grazie alla chiarezza dei comandi. Il piccolo Mini Remote e il System Controller integrato nel tubo superiore offrono la migliore visione d'insieme con un ingombro minimo.www.bosch-ebike.com
mi viene da dire... CVDQuesta la risp di Bosch
Confermo baco software. Anche a me fa lo stesso.Sul mini remote c'è da dire che non smentiscono la loro linea di pensiero. Sono flessibili come il granito.
Sul tema aggiornamenti qualcuno ha per caso incontrato problemi nello sbandierato aggiornamento del sistema? Su S22 l'app segnala la necessità di essere aggiornata, peccato che seguendo il link sull'app stessa si venga rimandati sul play store dove l'app risulta invece aggiornata. Morale della favola l'app non si aggiorna e conseguentemente impedisce di scaricare il nuovo software per lo smart system. Ovviamente ho provato riavvio del telefono, pulizia cache, pulizia dati app, reinstallazione app e tutto il "cucuzzaro" dell'informatica moderna. Ho scritto a Bosch e vedremo cosa rispondono.
Sarebbe bello se nella loro app mettessero la possibilità di cambiarsi da soli le modalità invece che dover perdere tempo (e soldi) ad andare in un centro autorizzato. A dire il vero sarebbe bello se mettessero la possibilità di averle tutte le modalità, permettendo di metterle tutte o solo una se si vuole. Mi ero fatto mettere auto ma anche castrata a -5 e 45nm è eccessiva o troppo scarsa, meglio emtb, ma vorrei provare tour+ per capire se riesco a farla diventare quel pizzico più di eco che mi permette di riposare un attimo in certi frangenti o di mantenere uno sforzo non eccessivo su tratti talmente impiccati che in eco mi fanno salire troppo di battiti. Mal che vada rimetterei tour ma certo non auto che proprio non mi piace. Ma sicuramente le modalità dinamiche sono una gran cosa su Bosch. Molto comoda anche la limitazione della coppia massima, mi permette di capire cosa potrei fare con una ebike leggera. Peccato solo sia molto più rumoroso del gen2 montato sulla cube di mia moglie. Lo shimano è molto più silenzioso, il brose sembra non esserci. Chissà il TQ della trek exe, ma vado OT, tuttavia il rumore viene prodotto a frequenze piuttosto alte specie pedalando agili sugli 85/90 rpm. Il risultato è che quando il motore si usa, ovvero in salita e quando in genere il rumore di rotolamento degli pneumatici è minore è parecchio rompiglione, specie quando sei nel silenzio dei boschi su fondo di terra.
Hai dovuto rimuovere e reinstallare per vedere la traccia o per poter aggiornare lo smart system? Ad ogni modo questa modalità sembra parecchio macchinosa, a partire dal doverlo fare da smartphone visto che non mi sembra ci sia l'app flow per PC. Magari con un tablet si riesce ad avere maggiore utilizzabilità. Beato chi ha l'ipad pro da 12 polliciIo x aggiornare ho dovuto disinstallare l’app dal telefono e poi ristallarla e poi mi ha trovato l’aggiornamento della bici
x la traccia dopo l’aggiornamento c‘è una schermata apposta
X poter ag la biciHai dovuto rimuovere e reinstallare per vedere la traccia o per poter aggiornare lo smart system? Ad ogni modo questa modalità sembra parecchio macchinosa, a partire dal doverlo fare da smartphone visto che non mi sembra ci sia l'app flow per PC. Magari con un tablet si riesce ad avere maggiore utilizzabilità. Beato chi ha l'ipad pro da 12 pollici
Non è che ho capito proprio quel che hai scritto, ma non intendo il tablet sulla bici ahahah intendo per pianificare il percorso da scaricare sul kiox. Poi quando saranno più intelligenti ancora da trasmettere all'esterno i dati di cadenza-velocità e soprattutto potenza sarà decisamente più attraente per chi viene ha un passato ciclistico e relative attrezzature e/o metodi di allenamento. Anche Shimano per ora è ridicolmente chiusa sul tema potenza, ti fa vedere su Garmin quando usi l'assistenza o la carica residua della batteria ma non ti da il dato di potenza. E se sono chiusi loro che sono nel mercato da così tanto, non c'è molto stimolo per gli altri. I competitor "aperti" in questo senso sono molto pochi, e di strada ce n'è tanta da fare perché tranne nel caso di scoperte eccezionali nei materiali, dato il limite di legge non è che si possa andare tanto oltre come hardware. Sarà invece il software a farla da padrone nel rendere una piattaforma più piacevole per alcuni. Mi chiedo se Bosch con la sua chiusura pensa di entrare nel mercato dei ciclocomputer obbligando de facto i suoi utilizzatori a prendere quella porcheria del kiox per non dover mettere uno smartphone sulla bici. E' una roba che va bene per chi usa le ebike da passeggio, ma per chi fa fuoristrada è inaccettabile. Se gli altri si evolveranno come qualità dei motori si potrebbe assistere a qualche ribaltamento di quote di mercato magari Scott, Trek o altri leader potrebbero cambiare orientamento o creare linee con due motorizzazioni diverse come faceva al tempo Haibike. Allora credo che i teuotonici aprirebbero le orecchie.X poter ag la bici
Confermo. Anch'io ho dovuto disinstallare e reinstallare l'app per caricare l'aggiornamento scaricato poi con successo.Io x aggiornare ho dovuto disinstallare l’app dal telefono e poi ristallarla e poi mi ha trovato l’aggiornamento della bici
x la traccia dopo l’aggiornamento c‘è una schermata apposta
Si funziona: una volta caricato la traccia (es con komoot), c'e una schermata con una linea e la freccia che indica la direzione di marcia.se ,nel frattempo, qualcuno ci riesce lo faccia sapere.
Soprattutto se poi funziona l'app con il tracciato sulla mappa.
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