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Testo
<blockquote data-quote="Auanagana" data-source="post: 193445" data-attributes="member: 324"><p>Dell'autonomia dei motori difatti sarebbe bene non parlarne mai...tra pesi diversi del pilota, gamba e allenamento diverse, percorsi diversi...un motore se è parco nei consumi viene fuori col tempo ( vedi bosch Cx e Yamaha ad esempio...) sono indicazioni come quelle che ha dato [USER=44]@ducams4r[/USER] dettagliate e interpretabili solo se si gira nella sua zona...c'è gente che un passaggio in salita come quello nella foto sul pietrone mai andrà a farlo nella vita...ma son passaggi e trails che ti fanno consumare molto...spesso ti giochi qualche centinaio di mt di dislivello fatti a spasso su carraia con dei passaggi del genere magari in soli 5-600 mt di lunghezza del trail ( non di altitudine..!)..ma pochi lo capiscono... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite121" alt=":blush:" title="Blush :blush:" loading="lazy" data-shortname=":blush:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Auanagana, post: 193445, member: 324"] Dell'autonomia dei motori difatti sarebbe bene non parlarne mai...tra pesi diversi del pilota, gamba e allenamento diverse, percorsi diversi...un motore se è parco nei consumi viene fuori col tempo ( vedi bosch Cx e Yamaha ad esempio...) sono indicazioni come quelle che ha dato [USER=44]@ducams4r[/USER] dettagliate e interpretabili solo se si gira nella sua zona...c'è gente che un passaggio in salita come quello nella foto sul pietrone mai andrà a farlo nella vita...ma son passaggi e trails che ti fanno consumare molto...spesso ti giochi qualche centinaio di mt di dislivello fatti a spasso su carraia con dei passaggi del genere magari in soli 5-600 mt di lunghezza del trail ( non di altitudine..!)..ma pochi lo capiscono... :blush: [/QUOTE]
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