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Bosch presenta il nuovo Performance Line CX
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Testo
<blockquote data-quote="alexnotari65" data-source="post: 193443" data-attributes="member: 697"><p>Va a finire che andiamo OT, ma io col CX 3 ci faccio senza grossi problemi mediamente 500 D+ a tacca, ma visto che le variabili sono tantissime, inutile fare paragoni.</p><p>[USER=44]@ducams4r[/USER] ha chiaramente detto che ha fatto percorsi belli impegnativi e tecnici, dove non si può lesinare sul motore se si vuole salire in sella, e oltretutto non ha minimamente cercato di risparmiare batteria, utilizzando esclusivamente la modalità EMTB, che esclude a priori la modalità Eco, e se si schiaccia un po' sui pedali viaggia in Turbo, per cui la max assistenza possibile.</p><p>Se i consumi si attestano sui parametri del precedente, direi che si può usufruire di un'ottima autonomia, visto anche la maggiore capienza della batteria.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alexnotari65, post: 193443, member: 697"] Va a finire che andiamo OT, ma io col CX 3 ci faccio senza grossi problemi mediamente 500 D+ a tacca, ma visto che le variabili sono tantissime, inutile fare paragoni. [USER=44]@ducams4r[/USER] ha chiaramente detto che ha fatto percorsi belli impegnativi e tecnici, dove non si può lesinare sul motore se si vuole salire in sella, e oltretutto non ha minimamente cercato di risparmiare batteria, utilizzando esclusivamente la modalità EMTB, che esclude a priori la modalità Eco, e se si schiaccia un po' sui pedali viaggia in Turbo, per cui la max assistenza possibile. Se i consumi si attestano sui parametri del precedente, direi che si può usufruire di un'ottima autonomia, visto anche la maggiore capienza della batteria. [/QUOTE]
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