Non no mi riferivo proprio a te. Che continui a criticare dicendo che "appoggiare uno smartphone...". Solo per dire che @ducams4r ha spiegato cosa e perché lo ha fatto. Era solo un esperimento, un test, nulla di scientifico. A Milano si dice "piuttost che nient l'è mej piuttost". Tutto qua: criticarlo non mi pare giusto. Leggi quel thread e lo capisci. Chiuso l'OtNon so a chi ti riferisci, ma non penso a me.... io ho solo fatto presente che forse appoggiare uno smartphone su un telaio secondo il mio modestissimo parere non è il miglior modo per dare una valutazione .... ma ci sta che sia rumoroso, lo leggo e ne prendo atto, ma aspetterei di provarlo a tutto campo con le MIE orecchie
Giusto per ricapitolare:
- chi tra i comuni mortali ha avuto occasione di provare il nuovo cx dice che fa più casino del vecchio
Dopo tutte queste discussioni sulla rumorosità del nuovo Bosch non vedo l'ora di andare a Rimini il 13-14-15 settembre all'Italian Bike Festival e provarlo.Io penso di essere un comune mortale, ho due cx uno 2017 e uno 2018, ho provato shimano per qualche giretto, ho provato il cx 2020 per 5 minuti e non mi sembra cosi rumoroso.
Mi riprometto comunque di riprovarlo su terreno adatto e per piu tempo per capire meglio.
Ma alla fine realmente quanti altri l'hanno provato personalmente ? 3?
Io che va meno del vecchio non l'ho scritto oppure mi sono spiegato male. Dal rumore che faceva era difficile capire quanto spingeva perché da un test di 30 minuti si scende dalla bici rintronati. Sicuramente a motore spento o su Off è più pedalabile del vecchio. L'impressione nelle assistenze alte è che dia una spinta meno poderosa del vecchio, magari più naturale e più simile al Brose di Specialized. Da Fanboy di Bosch (non nego di esserlo stato) posso solo dire che l'unico motivo che mi ha fatto dare un voto di "da rivedere tra qualche mese" è stato il rumore, se non fossi un fanboy l'avrei bocciato senza pietà.E va meno del vecchio, hai scritto.
Meglio tenersi stretti il 3!
@pm73it, con la faccina da sberleffo va meglio? Magari si capisce l’ironia...
Porca t.....Per dare un esempio del rumore percepito che è molto similare a quello del test che ho fatto personalmente con una Moterra e il nuovo CX, lascio il link della differenza tra un motore Brose fallato e uno nuovo sempre in merito al rumore, spero che Bosch si attivi come ha fatto Brose.
A questo punto son proprio curioso di sapere a che punto è la proposta fatta da Bosch ...Allora allora:
Sono appena tornato dal negozio,ci ho trovato il rappresentante cannondale (che conosco di persona abbastanza bene) e gli ho subito chiesto se la bici data in test fosse una preserie o un qualcosa di non definitivo...la sua risposta? "Purtroppo no".
Poi non abbiamo potuto proseguire ulteriormente il discorso,ma questo "purtroppo no" mi lascia intendere che i "problemi" di rumorosità sono ben noti.
Posso dire però che ce ne hanno già ordinate 6 in negozio...a quanto pare la qualità cannondale ed il rapporto qualità/prezzo batte il rumore fastidiosissimo
Quindi Bosch ha fatto il botto con fragorePero io non capisco una cosa... lo scorso anno Specialized e quest’anno Bosch.
Ma secondo voi mettono in giro motori che sanno essere molto rumorosi e sperano che gli utilizzatori non facciano storie oppure siamo noi utilizzatori che abbiamo aspettative particolari?
Insomma, bosch, Brose e company cono delle multinazionali enormi che potenzialmente possono produrre motori perfetti. Quindi?
Secondo me non fanno adeguati test su ogni motore dopo la produzione.
Dovrebbero farli girare sotto sforzo uno ad uno , come si fa sui motori a scoppio
Esattamente il rumore della Moterra provata da me. Probabilmente allora si trattava di un motore fallato. Speriamo.Per dare un esempio del rumore percepito che è molto similare a quello del test che ho fatto personalmente con una Moterra e il nuovo CX, lascio il link della differenza tra un motore Brose fallato e uno nuovo sempre in merito al rumore, spero che Bosch si attivi come ha fatto Brose.
È piu fluido del vecchio ?
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