Tieni un po’ frenato col posteriore, così la potenza la modulerai meglio.Ciao ho difficoltà nelle ripartenze in slita con il gen 4 e con il cx non avevo, o riparto in eco se la salita e le asperità me lo permettono, se uso il tour è troppo brusco e potente e anche con emtb appena metto il piede sul pedale e premo il motore risponde bruscamente con molta potenza e inoltre se tolgo il piede dal pedale il motore il motore continua a spingere per qualche metro, voi come lo gestite in queste situazioni?
Il mtore dovrebbe continuare a spingere solo in e-mtb e non per qualche metro ma per meno di mezzo metro e solo in alcune situazioni ad esempio se "riconosce" che stai superando un ostacolo ed allineo i pedali.il fatto è che con il cx 3 non avevo di questi problemi le ripartenze da fermo in salita erano molto piu' dolci e il motore si fermava non appena toglievi il piede dal pedale
basta mettere un rapporto piu lungo, la coppia è maggiore, mi pare più che normale che serve un rapporto più adeguatoHo una rail 2021 e ho notato lo stesso comportamento. Ho avuto due bici con motore Yamaha, notoriamente brusco nelle partenze, ma con questa davvero sono in difficoltà... in eco nessun problema, in tour o più, partendo con rapporti agili, da una botta che si impenna la bici! Spero non sia difettosa...
Mah, lo proverò quando avrò la bici, ma nei test bike che avevo fatto a settembre non mi era sembrato più cattivo del Gen2, anzi, mi pareva più dolce come erogazione.Stesso "problema" con la mia Rail 7 gen 4,arrivando da una powerfly 2019 gen 3 che era veramente una bicicletta a pedalata assistita nel senso che l'attacco del motore a basse cadenze era morbido e progressivo e appunto ti assisteva con il gen4 e' stata una delusione,l'eco troppo poco assistito e un Tour fin troppo aggressivo come penso tutti i possessori possono confermare,ma la cosa piu' irritante e inutile e' quella cattiveria( anche in Tour, uso solo quello dato che e mtb e' inutile per me) alla minima pressione sui pedali che rende difficile da gestire la bici specialmente sul tecnico o nel guidato stretto.
Ho provato anche a montare il chip che modifica la mappatura ma niente da fare l'attacco del motore non si puo' modificare...
Poi parlando con un rivenditore bosch mi ha confermato che e' fatto cosi'e non c'e' niente da fare...se vuoi 85Nm questo e' quanto,poi parlando gli ho chiesto se poteva fare un downgrade a 75Nm come era il vecchio gen 3 e fortunatamente mi risposto di si'...
Dieci minuti e la bici e' cambiata dal giorno alla notte la funzione Emtb e' sparita ed e' tornata la funzione sport,non ho avuto modo di testarla in salita,cosa che non mi interessava al momento ma che faro' nel fine settimana ma la cosa lampante e' stata l'eliminazione della spinta esagerata all' attacco che era il problema che mi avrebbe fatto passare a Shimano,pero' anche cambiare bici per una mappatura mi sembrava follia...
Domenica uscita lunga e speriamo di aver fatto centro.
Saluti a tutti e buona Pasqua.
Ciao scusami ma come mai con il downgrade é sparita la modalità emtb?anche.il.gen3 aveva l emtb! e poi l eco ti é rimasto moscio e il tour troppo invasivo?Stesso "problema" con la mia Rail 7 gen 4,arrivando da una powerfly 2019 gen 3 che era veramente una bicicletta a pedalata assistita nel senso che l'attacco del motore a basse cadenze era morbido e progressivo e appunto ti assisteva con il gen4 e' stata una delusione,l'eco troppo poco assistito e un Tour fin troppo aggressivo come penso tutti i possessori possono confermare,ma la cosa piu' irritante e inutile e' quella cattiveria( anche in Tour, uso solo quello dato che e mtb e' inutile per me) alla minima pressione sui pedali che rende difficile da gestire la bici specialmente sul tecnico o nel guidato stretto.
Ho provato anche a montare il chip che modifica la mappatura ma niente da fare l'attacco del motore non si puo' modificare...
Poi parlando con un rivenditore bosch mi ha confermato che e' fatto cosi'e non c'e' niente da fare...se vuoi 85Nm questo e' quanto,poi parlando gli ho chiesto se poteva fare un downgrade a 75Nm come era il vecchio gen 3 e fortunatamente mi risposto di si'...
Dieci minuti e la bici e' cambiata dal giorno alla notte la funzione Emtb e' sparita ed e' tornata la funzione sport,non ho avuto modo di testarla in salita,cosa che non mi interessava al momento ma che faro' nel fine settimana ma la cosa lampante e' stata l'eliminazione della spinta esagerata all' attacco che era il problema che mi avrebbe fatto passare a Shimano,pero' anche cambiare bici per una mappatura mi sembrava follia...
Domenica uscita lunga e speriamo di aver fatto centro.
Saluti a tutti e buona Pasqua.
Il precedente motore Performance CX, era il Gen 2.Ciao scusami ma come mai con il downgrade é sparita la modalità emtb?anche.il.gen3 aveva l emtb! e poi l eco ti é rimasto moscio e il tour troppo invasivo?
Grazie Alex!Il precedente motore Performance CX, era il Gen 2.
Con tutto il rispetto necessario e senza polemica alcuna ma e' la quinta bici elettrica motorizzata Bosch che ho e solo con il nuovo CX ( e non sono il solo a quanto pare) trovo una erogazione eccessivamente brusca in modalita' tour/emtb e il problema non e' la ripartenza in primis ma tutta la gestione della coppia specialmente nel guidato stretto e sconnesso dove serve una erogazione morbida a basse cadenze..A chi ha difficoltà nelle ripartenze in salita, consiglio un bel corso di guida, che gli insegni a gestire la spinta del motore e ad assumere la postura corretta.
Cosa sarebbe “Urban”??Saluti a tutti,
confermo le prime impressioni di ieri.
oggi ho fatto solo una quarantina di km con poco piu' di 600+ pero' tutti con strappi molto ripidi e single track molto scassati e pietraie,tutto il giro e' stato fatto in eco e urban,con questa mappa la cadenza diventa primaria nel senso che anche riprendendo da 50Rpm nessuna botta e progressione fino a 80/90rpm in eco,in urban stessa caratteristica ma con molta spinta in piu'come ovvio ma sempre molto progressiva come era il vecchio CX.
Cosa che mi ha fatto molto piacere e' stata ritrovare la possibilita' di pedalare nello stretto senza dover tenere un rapporto eccessivamente lungo o dover frenare per non farla partire come imbizzarita...
Chiaramente si pedala un po' di piu' dato che sotto i 65Rpm la spinta non e' granche'....
Saluti a tutti e buone pedalate.
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