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Bosch Cx vs. Bosch Cx 4th gen
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Testo
<blockquote data-quote="Nicotrev" data-source="post: 213268" data-attributes="member: 134"><p>L'autonomia è sicuramente aumentata perchè la nuova PowerTube 625Wh è composta da 50 celle (18650) rispetto alle 40 della precedente da 500Wh; giusto per ricordare, il passaggio dalle precedenti PowerPack da 400Wh a 500Wh (in occasione del lancio del CX) era stato ottenuto utilizzando solamente delle celle più performanti delle precedenti, ma dello stesso numero: il risultato portava a a supportare meglio le migliori prestazioni del CX rispetto al Performance, ma uno scarso (o comunque, non proporzionato) aumento di autonomia.</p><p></p><p>Per il consumo potrebbero invece non esserci affatto miglioramenti se consideriamo che ora, gli ingranaggi del motore sono metallici e presumibilmente meno scorrevoli di quelli in teflon del Gen2; in più, il famoso ingranaggio aggiuntivo (per intenderci, quello che moltiplicava per 2,5 la coroncina ad ogni giro di pedale e che tanto disturbava i "patiti" del viaggiare in off <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite118" alt=":innocent:" title="Innocent :innocent:" loading="lazy" data-shortname=":innocent:" />) ora è tornato "a carico" del motore.........<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p><p>Infine il minor peso del motore è compensato dal maggior peso della batteria, quindi se aggiungiamo l'allungamento dei rapporti (per i modelli che hanno adottato il formato 29)........<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nicotrev, post: 213268, member: 134"] L'autonomia è sicuramente aumentata perchè la nuova PowerTube 625Wh è composta da 50 celle (18650) rispetto alle 40 della precedente da 500Wh; giusto per ricordare, il passaggio dalle precedenti PowerPack da 400Wh a 500Wh (in occasione del lancio del CX) era stato ottenuto utilizzando solamente delle celle più performanti delle precedenti, ma dello stesso numero: il risultato portava a a supportare meglio le migliori prestazioni del CX rispetto al Performance, ma uno scarso (o comunque, non proporzionato) aumento di autonomia. Per il consumo potrebbero invece non esserci affatto miglioramenti se consideriamo che ora, gli ingranaggi del motore sono metallici e presumibilmente meno scorrevoli di quelli in teflon del Gen2; in più, il famoso ingranaggio aggiuntivo (per intenderci, quello che moltiplicava per 2,5 la coroncina ad ogni giro di pedale e che tanto disturbava i "patiti" del viaggiare in off :innocent:) ora è tornato "a carico" del motore.........:cool: Infine il minor peso del motore è compensato dal maggior peso della batteria, quindi se aggiungiamo l'allungamento dei rapporti (per i modelli che hanno adottato il formato 29)........;) [/QUOTE]
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