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Testo: <blockquote data-quote="Steuzz" data-source="post: 39705" data-attributes="member: 248">Provo a esprimere una mia personale idea basata su una mia sensazione e sui risultati del test di 2 giorni.Caso 1: Pedalando con un pignone grande (42), ad alti rpm (70), bassa velocita' (8km/h) e poca forza impressa, il motore gira molto rapidamente e il display segna un assorbimento minimo.Caso 2: Pedalando con un pignone medio (24), a bassi rpm (50), alta velocita' (12km/h) e molta forza impressa, il motore gira molto lentamente e il display segna un assorbimento relativamente alto rispetto al "caso 1".In quale caso consumo di meno?Dai miei test risulta il "caso 2". Ma perche'. ?Secondo il mio "non scientifico" parere: supponiamo di dover fare una salita di 100 metri pedalando come nel caso 1 e poi rifarla pedalando come nel caso 2.Caso 1: Per fare 100 metri il motore consumera' poco ad ogni rotazione completa del suo albero. Caso 2: Per fare 100 metri il motore consumera' tanto ad ogni rotazione completa del suo albero (valore di assorbimento istantaneo sul display alto). Pero' nel "caso 1" per fare 100 metri il motore dovra' compiere (ad esempio) 200 rotazioni, mentre nel "caso 2" dovra' compiere soltanto (esempio) 50 rotazioni. Ok, l'assorbimento sara' piu' alto, ma saremo anche molto piu' veloci e il tempo di impiego del motore sara' quindi minore......quindi......sui 100 metri in teoria avremo un assorbimento piu' alto ma un consumo totale minore.Ripeto, questo e' un ragionamento personale senza basi scientifiche. Prendere con le pinze.</blockquote>

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